央廣網(wǎng)北京9月19日消息（記者張子雨實(shí)習(xí)記者崔丹萍）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道,，現(xiàn)在大多數(shù)人都是手機(jī)從不離身,，但是在一個(gè)特定的場(chǎng)景里,，手機(jī)是必須要關(guān)機(jī)的,，這就是在飛機(jī)上。很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),，在國(guó)內(nèi)乘坐航班要關(guān)手機(jī),，這已經(jīng)是常識(shí)。不過(guò),，這個(gè)常識(shí)可能即將要發(fā)生變化了。

在昨天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,，中國(guó)民用航空局飛標(biāo)司副司長(zhǎng)朱濤表示,，民航局日前對(duì)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》進(jìn)行了修訂，允許航空公司為主體對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估,，并制定相應(yīng)的管理和使用政策,。新規(guī)定目前已通過(guò)交通部批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將從10月份開(kāi)始施行,。

朱濤說(shuō)：“我們?cè)谶@一次的修訂中,，允許航空公司對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估。這話(huà)什么意思呢,？就是航空公司可以根據(jù)評(píng)估的結(jié)果來(lái)決定在飛機(jī)上使用何種便攜式電子設(shè)備,。第二個(gè)，民航局飛標(biāo)司也制定了相應(yīng)的審核以及評(píng)估方法來(lái)接受航空公司的申請(qǐng),。我相信在不久的將來(lái),，你們會(huì)看到中國(guó)的航空公司允許在飛機(jī)上使用相應(yīng)的便攜式電子設(shè)備?！?/p>

針對(duì)最新的規(guī)則,，已經(jīng)有航空公司開(kāi)始了行動(dòng)。廈航今天下午表示,，將對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估,，并制定相應(yīng)的管理和使用政策，逐步開(kāi)放手機(jī)使用權(quán)限,。由于目前廈航機(jī)隊(duì)中的波音787飛機(jī)已經(jīng)具備空中互聯(lián)網(wǎng)功能,，廈航將首先開(kāi)展波音787這一機(jī)型的評(píng)估工作。

不過(guò),，也有航空公司表示,，目前還沒(méi)有見(jiàn)到具體的文件，具體政策的研究還需要等一段時(shí)間,。

對(duì)于相關(guān)企業(yè)來(lái)講,，這顯然是一大利好,。喜樂(lè)航是一家從事天地互聯(lián)技術(shù)開(kāi)發(fā)的企業(yè)。喜樂(lè)航的CEO潘運(yùn)濱今天表示,，相關(guān)規(guī)范的修訂,，意味著政策的解禁，這是很重要的一步,。這意味著,，業(yè)界的風(fēng)口已經(jīng)要到來(lái)了。

潘運(yùn)濱說(shuō)：“這是第一步政策先解禁,，但是進(jìn)一步解禁就靠航空公司和其他一些合作伙伴去做一些工作,。因?yàn)槟阋槍?duì)每一種的電子設(shè)備的運(yùn)行，跟飛機(jī)的機(jī)型去做一個(gè)兼容性的測(cè)試,。因?yàn)殡娮釉O(shè)備的射頻一般都是無(wú)線(xiàn)電源,，設(shè)備跟飛機(jī)的射頻不能產(chǎn)生干擾與其他的一些安全問(wèn)題。所以后面還會(huì)有一些技術(shù)性的工作要做,。

總之這是放開(kāi)的第一步,，離全面放開(kāi)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。對(duì)我們來(lái)說(shuō)肯定價(jià)值特別大,。因?yàn)槲覀冏隽宋迥昃褪堑戎惶?。我們一直認(rèn)為，我們這個(gè)行業(yè),、這個(gè)公司能夠得到最大的價(jià)值釋放,，需要兩個(gè)風(fēng)口。第一個(gè)風(fēng)口就是手機(jī)開(kāi)放,，第二份風(fēng)口就是高通量衛(wèi)星升空,。目前來(lái)看第一個(gè)風(fēng)口已經(jīng)打開(kāi)了?！?/p>

政策調(diào)整也預(yù)示著一個(gè)新的領(lǐng)域即將被激活,，對(duì)于廣大的手機(jī)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，飛機(jī)上的無(wú)聊時(shí)間終于有辦法來(lái)充分利用了,。但是按照規(guī)定,，雖然手機(jī)可以用，但卻只能使用飛行模式,。沒(méi)有了無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的支持,，在飛機(jī)上手機(jī)有什么用呢？喜樂(lè)航的CEO潘運(yùn)濱告訴記者,，現(xiàn)在技術(shù)上已經(jīng)可以做到在飛機(jī)上用手機(jī)來(lái)上互聯(lián)網(wǎng),。

潘運(yùn)濱介紹說(shuō)：“用戶(hù)能看手機(jī)，他也接受不到信號(hào),，因?yàn)樵诟呖罩羞\(yùn)營(yíng)商的信號(hào)都是打不上去的,，只有接上我們的網(wǎng)絡(luò),，因?yàn)槲覀兪窃谂搩?nèi)也做了熱點(diǎn)，所以接上我們的信號(hào)之后才能具備上網(wǎng)功能,。那么,，具備上網(wǎng)功能跟我們?cè)诘孛嫔嫌脀ifi是一樣的，才能夠隨時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng),。那你能做的東西就很多了,。你可以聊天、可以游戲,、可以?shī)蕵?lè),、可以社交……可以做很多互聯(lián)網(wǎng)上都可以做的有個(gè)人價(jià)值和商業(yè)價(jià)值的事情?！?/p>

民航業(yè)專(zhuān)家李曉津教授認(rèn)為,，這種管理方式的放寬，不僅利好能夠?yàn)楹桨嗵峁┗ヂ?lián)網(wǎng)支持的企業(yè),，同時(shí)也利好為網(wǎng)絡(luò)提供內(nèi)容的航空公司。

李曉津指出：“兩個(gè)受益者,。一個(gè)是提供互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè),，未來(lái)有一些企業(yè)會(huì)跟航空公司合作把互聯(lián)網(wǎng)引到飛機(jī)上。第二個(gè)就是航空公司通過(guò)給旅客提供互聯(lián)網(wǎng),，是有可能獲得自己的收益的,，即使不直接向旅客收費(fèi)，它也可一通過(guò)發(fā)送廣告或者提供增值服務(wù)來(lái)獲得自己的收益,。這個(gè)政策放開(kāi)以后,，類(lèi)似于這種‘航e通’他們可以使他們的產(chǎn)品占的面更廣內(nèi)容更加豐富。只是這些服務(wù)未來(lái)是收費(fèi)的還是免費(fèi)的,，要加入廣告的還是不加入廣告的,，這些都有待于航空公司和旅客進(jìn)行磨合，取得一個(gè)大家共贏的結(jié)果,?！?/p>

同時(shí)，李曉津也說(shuō)到,，這種開(kāi)放,，將會(huì)讓航空公司在和高鐵的競(jìng)爭(zhēng)中補(bǔ)齊短板。

李曉津說(shuō)：“（這是）民航與高鐵進(jìn)行博弈的一個(gè)重要領(lǐng)域吧,。我們現(xiàn)在很多人愿意乘坐高鐵出行,，除了有一些其他常見(jiàn)的原因，比如比較準(zhǔn)點(diǎn),、比較舒適以外,，還有一個(gè)原因就是我們?cè)诟哞F上是可以上網(wǎng)的,，而民航做不到。通過(guò)這一次在飛機(jī)上開(kāi)放這種手機(jī)電子設(shè)備,，可以使旅客在飛機(jī)上能夠上網(wǎng),，這樣的話(huà)就可以進(jìn)行工作、進(jìn)行娛樂(lè),，這實(shí)際上也是民航提供更好服務(wù)的一個(gè)體現(xiàn),。”