央廣網(wǎng)北京9月19日消息（記者丁飛 郭淼）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,，根據(jù)新修訂的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》,，航空公司可對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估,，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。這也就意味著,，未來(lái)乘飛機(jī)可以玩手機(jī)將有望變成現(xiàn)實(shí),。業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀估計(jì),，明年上半年，旅客將有望在飛機(jī)上使用手機(jī),。

一個(gè)月前,，一名“任性”的旅客在航班滑行過(guò)程中因不聽(tīng)空乘人員勸阻，執(zhí)意玩手機(jī),，造成航班滑回“延誤”,，無(wú)法正常執(zhí)行飛行任務(wù)。該旅客后來(lái)被鄭州機(jī)場(chǎng)警方依法做出行政拘留十日的處罰,。

在我國(guó),，民航領(lǐng)域嚴(yán)格執(zhí)行“飛機(jī)上不能使用手機(jī)”的規(guī)定,，即“從飛機(jī)為開(kāi)始飛行而關(guān)閉艙門(mén)時(shí)刻起,，至結(jié)束飛行打開(kāi)艙門(mén)時(shí)刻止，飛機(jī)上的乘員不得開(kāi)啟和使用便攜式電子設(shè)備”,?！睹裼煤娇辗ā分校瑢?duì)于飛機(jī)上使用手機(jī),，將給予罰款乃至行政拘留的處罰,。也就是說(shuō)，坐飛機(jī)不關(guān)手機(jī),，在中國(guó)是違法的,。而隨著近日民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)朱濤的一席話(huà)，這種現(xiàn)象或?qū)⒊蔀闅v史,。

朱濤表示：“第一,，航空公司可以根據(jù)評(píng)估的結(jié)果，來(lái)決定在飛機(jī)上使用何種便攜式電子設(shè)備,。原來(lái)政府是禁止的,，現(xiàn)在政府把這個(gè)權(quán)力交給航空公司來(lái)評(píng)估,。第二，民航局飛標(biāo)司制定了相應(yīng)的審核,、評(píng)估的方法,，來(lái)接受航空公司的申請(qǐng)。我相信,，在不久的將來(lái),，你們會(huì)看到中國(guó)的航空公司允許在飛機(jī)上使用相應(yīng)的便攜式電子設(shè)備?！?/p>

這是根據(jù)已通過(guò)第五次修訂的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》發(fā)布的,。

《航空知識(shí)》雜志副總編王亞楠認(rèn)為，飛機(jī)上使用手機(jī)政策放開(kāi)的重要前提,，應(yīng)是一份科學(xué)權(quán)威的“評(píng)估”,。“應(yīng)該說(shuō),，民航總局的態(tài)度還是比較謹(jǐn)慎的,。它在發(fā)布中要求各個(gè)航空公司可以對(duì)手機(jī)的安全性進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定管理規(guī)范,。那么,，前面的‘評(píng)估’還是很重要的。實(shí)際上要求民航企業(yè),，包括民航上的科研部門(mén)一定以一個(gè)科學(xué)務(wù)實(shí)的驗(yàn)證結(jié)果作為基礎(chǔ),，不是想放就放開(kāi)?！?/p>

《規(guī)則》第五次修訂版將在今年10月起生效,，不過(guò)春秋航空新聞發(fā)言人張武安認(rèn)為，這并不意味著一到10月,，旅客就可以立即使用手機(jī),。因?yàn)槊考液娇展径歼€需要根據(jù)新規(guī)，重新更新修訂公司手冊(cè),，完成民航局的評(píng)估,，并提交申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)后才可放開(kāi),。樂(lè)觀估計(jì),，明年上半年旅客將有望在飛機(jī)上使用手機(jī)。

傳統(tǒng)觀點(diǎn)一直認(rèn)為,，使用手機(jī)會(huì)干擾飛行安全,。美國(guó)曾明令禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)，而根據(jù)報(bào)道,，這一國(guó)際通行的規(guī)定最早僅是源于美國(guó)無(wú)線(xiàn)電監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦通訊委員會(huì)認(rèn)為“飛機(jī)使用手機(jī)會(huì)對(duì)地面網(wǎng)絡(luò)造成干擾”的判斷,。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局此后進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn),，絕大多數(shù)商業(yè)航班可以承受來(lái)自便攜式電子設(shè)備的電波干擾，已于2013年10月全面解禁,，允許在美國(guó)航空公司航班飛行過(guò)程中使用處于“飛行模式”下的便捷式電子設(shè)備,。不少西方國(guó)家也發(fā)布了類(lèi)似命令。由此可見(jiàn),，空中使用手機(jī)是大勢(shì)所趨,。

事實(shí)上，有航空公司去年起已經(jīng)啟動(dòng)飛機(jī)改裝工作,，布局Wi-Fi入口,，實(shí)現(xiàn)空地互聯(lián)。喜樂(lè)航CEO潘運(yùn)濱告訴記者,，兩年內(nèi),，海航將有100架飛機(jī)提供機(jī)上Wi-Fi服務(wù)?！斑^(guò)去一直在等待一個(gè)時(shí)機(jī),。我們一直感覺(jué)有兩個(gè)風(fēng)口，一個(gè)風(fēng)口是手機(jī)能開(kāi)放使用,，第二個(gè)就是高通量的衛(wèi)星能夠發(fā)射升空?，F(xiàn)在對(duì)我們來(lái)說(shuō)，第一個(gè)風(fēng)口已經(jīng)到了,。全中國(guó)就3300架飛機(jī),，做得好的話(huà)估計(jì)能裝一半，最終的結(jié)果肯定是所有飛機(jī)都能上網(wǎng),?！?/p>

王亞楠建議，基于前期評(píng)估的重要性及權(quán)威性考慮,，建議由民航管理部門(mén)成立聯(lián)合評(píng)估小組,，發(fā)布統(tǒng)一報(bào)告，而不是各家公司獨(dú)立評(píng)估決定,，“比如加入一些國(guó)家著名的民航運(yùn)輸企業(yè)，集合國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的電子設(shè)備廠家和檢驗(yàn)鑒定部門(mén),，聯(lián)合對(duì)國(guó)內(nèi)主流手機(jī)進(jìn)行一次評(píng)估,，那么這一評(píng)估結(jié)果就是高度權(quán)威的。然后把評(píng)估結(jié)果針對(duì)不同機(jī)型或是不同機(jī)型上電子設(shè)備的影響程度發(fā)布一個(gè)具有科學(xué)性的報(bào)告,，它可以作為很多公司管理的依據(jù),。”