綜合來看,，中歐班列的快速發(fā)展，得益于去年6月啟動(dòng)的“中歐班列”統(tǒng)一品牌，并由此在亞歐陸路物流和貿(mào)易通道方式釋放的品牌效應(yīng)和市場潛能,；得益于“一帶一路”建設(shè)帶來的綜合成本降低及物流影響度和市場績效的大幅提高,；得益于服務(wù)平臺(tái)不斷完善,、與境外協(xié)調(diào)能力增強(qiáng),；得益于中歐班列與跨境電子商務(wù)融合步伐加快,。此外,，地方政府為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)所給予的不同形式支持,，也是促進(jìn)中歐班列快速發(fā)展的重要原因之一。

帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金”通道

2017年初春,，河西走廊上不少土地仍處于冰凍期,，但行走在甘肅（武威）國際陸港各片區(qū)之間，躍入眼簾的已是一片繁忙的建設(shè)景象,。

地處西北內(nèi)陸腹地的武威,，一躍成為甘肅乃至全國向西開放的重要商貿(mào)平臺(tái)，這與2014年底武威開行到阿拉木圖的中歐國際貨運(yùn)班列“天馬號”有著密切聯(lián)系,。武威這個(gè)名不見經(jīng)傳的地方,，也因此成為西北聯(lián)通中亞、西亞,、歐洲的橋梁,。

依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，中歐班列已初步形成西,、中,、東3條中歐鐵路運(yùn)輸通道，擁有五大出入境口岸,，并形成了以“渝新歐”“鄭歐班列”“漢新歐”“蓉歐快鐵”和“長安號”為主體的五大班列運(yùn)輸系統(tǒng),。

具體來說，西部通道由我國中西部經(jīng)新疆阿拉山口或霍爾果斯出境,，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境,，東部通道由我國東北部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里或綏芬河出境,。

中歐班列的常態(tài)化運(yùn)營為中歐之間的物流提供了一條便捷的陸路通道，彌補(bǔ)了海運(yùn)時(shí)間長和空運(yùn)費(fèi)用高的不足,，已成為拉動(dòng)我國與歐洲各國經(jīng)濟(jì)共同提升的重要方式,。

沿著中歐班列，西班牙紅酒,、荷蘭奶酪,、波蘭水果、德國汽車以及歐洲各地的生物醫(yī)藥,、母嬰用品,、成套櫥柜等貨物走入中國尋常百姓家；中國制造的日用百貨,、服裝,、電腦等商品同樣便捷地進(jìn)入到歐洲各國的消費(fèi)市場，不僅給各國民眾帶來便利實(shí)惠,，也為沿線各國的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的活力和動(dòng)力,。

在中歐班列沿線，新的物流,、工業(yè)和商業(yè)中心也相繼拔地而起,，創(chuàng)造了成千上萬的就業(yè)機(jī)會(huì)。

對中國中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)來說,，中歐班列的拉動(dòng)效益更是不可估量,。數(shù)據(jù)顯示，按照近年來城鎮(zhèn)化率年均提高1.5個(gè)百分點(diǎn)計(jì)算,，每年有500多萬人轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)居民,，至少釋放5000億元的消費(fèi)需求。