部分M站尾氣維修手段簡單粗糙
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),,隨著尾氣治理相關(guān)維修業(yè)務(wù)量的大幅增長,,一些根本沒有維修能力的M站魚龍混雜,弄虛作假的現(xiàn)象開始突顯,。
記者走訪了湖南常德這家叫作常欣汽車修理廠的M站,維修人員告訴記者,,尾氣治理第一步就是先去洗洗,。“如果超標(biāo)數(shù)據(jù)不高,,差不多洗洗就能過,,但是清洗一下是400多塊錢?!?/p>
然而業(yè)內(nèi)人士表示,,這種所謂洗洗根本無法解決尾氣排放超標(biāo)的問題?!皼]什么用,,洗一下,檢測的時(shí)候加油輕一點(diǎn)尾氣就可以達(dá)標(biāo),,但是猛加油達(dá)不了標(biāo)的,。”
專家表示,,尾氣不達(dá)標(biāo)的原因可能多達(dá)100多種,,洗洗只能解決一種類型,也就是說對癥的概率只是百分之一,。
中國汽車質(zhì)量網(wǎng)智庫專家闞有波:影響尾氣一共有100個以上的原因,,而現(xiàn)在修理廠經(jīng)常聽到的就三板斧:洗三元、加好油,、換火花塞,,別的招就沒了,,只干了3%,邏輯上來講97%的活都沒干,,所以這是現(xiàn)在M站一個最尷尬的地方,。
根據(jù)三部委相關(guān)文件要求,各地交通運(yùn)輸部門必須對當(dāng)?shù)豈站的維修人員進(jìn)行專門培訓(xùn),,但實(shí)際情況是,,很多地方的M站都是設(shè)備廠商給維修人員搞半天的設(shè)備操作培訓(xùn),至于尾氣的成因,,很多維修人員并不了解,。
在湖南懷化的新晃,記者看到這個M站是由一個簡易棚搭建的,,一個幾乎露天的倉庫里除了一臺用于上傳信息的設(shè)備和兩臺清洗機(jī),,就再沒有其他裝備了。執(zhí)法人員指出,,這樣的硬件設(shè)施根本不可能具有達(dá)標(biāo)的維修能力,。