杭州城最常見的共享電動汽車 本報資料照片

共享寶馬雖然狠狠炒了一波話題,，但共享汽車其實不能完全算一個新事物，在此之前業(yè)內(nèi)普遍稱之為汽車“分時租賃”,。

“我們算是借了共享單車的光,。”一位共享汽車運營負責人笑說,，“共享汽車”的叫法并不準確,，但聽起來比“分時租賃”時髦，也容易被公眾理解,，如果借著這波熱度能引起更多投資人的關(guān)注也是好事,。

努力了四年

結(jié)果發(fā)現(xiàn)市場做起來并不容易

相比共享單車的投放量，共享汽車在杭州街頭并不多見,。

左中右共享汽車在杭州布局共享汽車四年,，車輛投入過萬，已經(jīng)算比較常見了,，但很多杭州人從未用過“微公交”,。

“其實我們在杭州市場已經(jīng)投放了超過1.5萬輛車，全國投放量約三分之一在杭州,?！闭憬笾杏译妱悠嚬蚕黼娷囀聵I(yè)部總裁、浙江電馬云車科技有限公司CEO侯踴躍說,，共享汽車距離生活并不遠,，但要真正達到便捷,、舒適的用車確實還遠，“我們努力了四年,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)看上去很美好的共享汽車市場做起來并不容易?！?/p>

重慶盼達用車去年5月宣布進入杭州市場,，至今發(fā)展了一年多，但在平臺上看到最多的投訴仍是“沒車”,。

錢報記者打開盼達用車APP,，系統(tǒng)顯示全杭州各個站點實時可用車輛不足30輛，多在蕭山,、下沙沿江一帶,。

在北京采訪時，錢報記者體驗了Gofun出行,。根據(jù)易觀統(tǒng)計的數(shù)據(jù),，截止到今年6月全國共享汽車APP中活躍用戶規(guī)模最大的就是Gofun，月活躍用戶達51.31萬人,，全國第一,。

對初次使用者來說，Gofun的用戶界面是最親和的,，全部通過圖示指導用戶如何開車門,、熟悉車內(nèi)控件，以及借還車流程,。即便如此,，使用的便捷度也不高。另外Gofun的還車必須還到指定地點,，且在用車前就要先確定還車點,，否則無法借車。使用完后,，還得再次對著車輛的前后左右以及車內(nèi)前后排拍照,，以證明還車時車況良好。這么一套流程下來,，多半用戶都會嫌麻煩,。

但對共享汽車運營方來說，這套流程卻是不得不為,?！芭恼沾_認車況是為了避免用戶之間以及用戶與公司之間對車損的糾紛，要求用戶實時自拍是為了確保車輛使用人和APP賬戶所有人是同一人,?！盙ofun用車相關(guān)負責人無奈地說,，這也是他們積累無數(shù)經(jīng)驗、賠了不少錢之后設(shè)定的最可行的方式,。