“對(duì)Gofun這樣以電動(dòng)汽車為主的共享汽車平臺(tái)，定點(diǎn)還車是最科學(xué)的管理方法,，否則投入車輛越多,，運(yùn)維成本越高，根本顧不過來,?！绷硪患腋?jìng)品平臺(tái)雖然采用了隨借隨還的方式，但也認(rèn)可Gofun的做法,。

坐墊幾天就被偷光

用車時(shí)違章拒絕處理

除了有實(shí)力重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的平臺(tái),，很多共享汽車平臺(tái)選擇與汽車租賃公司合作，走的是輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的路子,，最大一筆開支就是運(yùn)維成本,。

“運(yùn)維是硬支出，每天那么多運(yùn)維人員在路上跑,，車輛的調(diào)度,、維護(hù)都需要他們來完成，少不了,?！盓ZZY相關(guān)負(fù)責(zé)人說，他們最擔(dān)心的并不是車,，而是人,，“車輛的問題都可以用技術(shù)手段來解決，但人不行,，用戶的行為無法控制,。”他舉例說,，曾經(jīng)碰到過用戶把共享汽車開進(jìn)高檔住宅區(qū)的地下停車場(chǎng)并拒絕開出,，而小區(qū)非業(yè)主不得進(jìn)入，以至于系統(tǒng)上雖然顯示為已還車,，但實(shí)際上其他用戶卻無法使用,，共享汽車成了他的“專車”。

還有用戶在途歌平臺(tái)上反饋因?yàn)檎也坏诫S車的加油卡,，無法用車,。“多半是前一位用車人把加油卡拿走了,，實(shí)際上途歌的加油卡是專車專用的,，你并不能拿著它的油卡給私家車加油，拿走加油卡只是讓其他人不能借走這輛車，這樣他之后還可以接著用,?！币晃还蚕砥嚻脚_(tái)的工作人員吐槽說，拿走油卡根本不算什么,，“還有人開我們的車做不雅之事,，避孕套、衛(wèi)生紙都扔在車上也不清理,，之后的用戶直接投訴到平臺(tái)?！?/p>

“我們?cè)?jīng)投放了200輛新車,，特別準(zhǔn)備了精致的坐墊，結(jié)果沒幾天所有坐墊就被偷光,。還有就是違章扣分,，有用戶在使用車輛時(shí)違章，而且拒絕處理,，一輛車違章積累到5次就無法正常投入運(yùn)營(yíng),，因此被迫閑置的車就有幾十輛?！焙钲x躍無奈地說,，“共享汽車要發(fā)展必須得在技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和用戶體驗(yàn)上求突破,，但談何容易,，管得了車管不了人是最大的問題?！?/p>

一個(gè)月虧損200萬

有共享汽車企業(yè)無奈停業(yè)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，國(guó)內(nèi)注冊(cè)運(yùn)營(yíng)汽車分時(shí)租賃的企業(yè)超過370家，但實(shí)際有車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的只有100多家,，投放車輛數(shù)量超過1000輛的企業(yè)則兩只手?jǐn)?shù)得過來,。相比共享單車，共享汽車的進(jìn)入門檻更高：同樣是1000萬元的投資,，共享單車能覆蓋一個(gè)城市,，而共享汽車大概只夠買幾十輛低配車，還不算停車費(fèi),、電費(fèi),、油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等,。一位資深投資人私下說,，不投共享汽車固然有消費(fèi)環(huán)境不成熟的因素，但主要原因是盈利點(diǎn)過于單一,，“現(xiàn)在沒有一家平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式可以實(shí)現(xiàn)盈利”,。