可填補我國高鐵和航空運輸間的速度空白

據介紹,，高速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術研究課題，是科技部“十三五”國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項的課題之一,，也是我國首批由企業(yè)牽頭組織實施的國家重點研發(fā)專項之一。

2016年10月,，科技部組織召開“先進軌道交通”重點專項啟動會,，高速磁浮項目正式啟動。據介紹,，高速磁浮交通系統(tǒng)由磁浮車輛,、地面牽引控制,、運行控制、線路軌道系統(tǒng)等構成,，涉及學科,、專業(yè)眾多，是一項技術難度極高的系統(tǒng)工程,。

△2016年12月06日,，上海浦東機場站進站區(qū)擺設的磁浮列車模型/視覺中國

專家組認為，課題組提出的高速磁浮交通系統(tǒng)采用成熟的常導技術和具有我國特色的永磁電磁混合懸浮技術組合的技術方案,，技術定位準確,、技術路線正確、主要技術指標具有創(chuàng)新性和先進性,，技術方案可行,，一致同意通過評審。

此外,，專家組表示,，目前高鐵的最高運營速度為350公里/小時，航空巡航經濟速度為800~1000公里/小時,，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白,。

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