“花了一個億,，就為了做個船模嗎,？”

看著矗立在南京長江邊的仿明代鄭和寶船，鄭和第十九代后裔鄭自海表示有些心痛,。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者采訪獲悉,，這艘船正式開工建設已近十年，目前,，在已完成90%的情況下,，再陷僵局。

2018年1月初,，負責寶船建造的鄭和寶船廠方面向澎湃新聞回應稱,，僵在這誰都不想，但目前資金投入方面的確出了點問題,。

1月底,，鄭和寶船廠將召開董事會,，討論后續(xù)投資和建設事宜。

澎湃新聞從知情人士處獲悉,，為了打造這艘長70余米的木制鄭和寶船,，中外兩方總投資已逾億元 。

起初,，這艘寶船被看作瑞典“哥德堡號”的東方版本,，設想建成后將遠航東南亞和非洲，重走鄭和航海路線,。但如今,，下水問題都懸而未決 。

有精研鄭和航海史的專家認為,，南京作為鄭和七下西洋的策源地和起航地,，在當前倡導“一帶一路”的背景下，這艘1:1仿制的寶船如果不能下水遠航海外,、而僅僅作為一個岸上風景呈現(xiàn),，實在太過可惜。

現(xiàn)狀

鄭和寶船廠位于南京城西揚子江大道邊,，北河水廠北側,，和江心洲隔江相望。

這里在明代屬寶船廠范圍,，“中?！奔础皩毚瑥S中部”之意。明初時,，鄭和正是在這一片江灘開設寶船廠,，建造大噸位寶船從龍江關入水，直抵海外各國,。

靜靜躺在長江岸邊的仿明代鄭和寶船,。 本文圖片均為澎湃新聞記者 袁杰 圖

澎湃新聞記者在現(xiàn)場看到，一艘四層樓高的大型木制船停放在廠內,，船身被裹滿了布料,。寶船廠相關負責人介紹稱，船建總體進度已完成90%,，基本上就差一些內部設施了,。