為了打造這艘船,，寶船廠邀請了福建方氏造船世家操刀，并從馬來西亞運來大量木材作為原材料,，質(zhì)量上是沖著遠航海外去的 ,。

“這種木頭，浸了水后船體會越來越緊,，越來越結(jié)實,，但如果露天擱置性能會逐漸降低?！睋?jù)知情人士透露,，這也是寶船長時間不能下水，讓人感到揪心的原因之一,。

在木質(zhì)帆船早已“過氣”的當下,，會制作木船的能人巧匠也在逐漸老去、消失,。因此,，仿制鄭和寶船的過程，也是木質(zhì)帆船制作技藝的一次再現(xiàn)和傳承,。

“其實在整個制造的過程中,，從木質(zhì)船舶制造的技術(shù)角度，可以留下一些寶貴的資料和經(jīng)驗”,，鄭自海表示,。

而在商業(yè)價值方面，寶船廠方面曾有過大量設想方案,。如此雄偉的寶船,，完全可以配合多個大型活動展示和觀光,。

“寶船廠曾和上海世博會組委會有過洽談，寶船建成后可以參與配合上海世博會的有關(guān)展示”,，知情人士透露,。但隨著寶船的竣工期限一拖再拖，這項合作也就不了了之了,。

此外,，由于鄭和在世界范圍都有相當?shù)奈Γ?strong>“仿制鄭和寶船一旦開到東南亞等國家進行巡回展示，不愁沒有流量” ,，有精研鄭和航海史的專家表示,。

這份底氣，來自哥德堡號的成功啟示,。

公開資料顯示,，哥德堡號是大航海時代瑞典著名的遠洋商船，曾在18世紀三次到訪中國廣州,。當時,，哥德堡號滿載了700噸的中國物品，包括茶葉,、瓷器,、絲綢等返回瑞典。

1993年,，瑞典新東印度公司開始籌劃仿造“哥德堡號”,，并于十年后正式下水。據(jù)公開報道,，在到達了西班牙,、巴西、南非等多個國家后,，2006年7月,，哥德堡號抵達廣州港,，受到了中國人民的熱烈歡迎,。

哥德堡號被評價為“和平使者”，再現(xiàn)了古代海上絲綢之路的興盛,，滿載了世界各國人民的友誼,。