3月12日,，在西南交通大學搭建的真空管道高溫超導(dǎo)磁懸浮車環(huán)形試驗線上，一輛可供單人乘坐的試驗車輛正在運行,。 本報記者肖雨楊攝

世界上時速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮直道試驗線年底前在蓉建成

這條真空高溫超導(dǎo)磁懸浮直道試驗線將在低氣壓環(huán)境中測試,，測試時速最高可達400公里

可載100人的載人原型車已在研制中

本報訊（記者阮長安江蕓涵）中國版“超級高鐵”研究再獲新進展。記者3月12日從西南交通大學牽引動力國家重點實驗室獲悉，世界上時速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮直道試驗線正在成都搭建,，今年底前將建成,，并投入工程化測試。

記者在實驗室看到,，一條直徑4.2米,、長140米的特制管道里，工程師們正在進行設(shè)備安裝和調(diào)試,。此前,，這條管道的真空氣密性測試已經(jīng)完成。

該實驗室研究人員介紹,，這條全新的試驗線將在低氣壓環(huán)境中測試,，試驗車車底布滿特制的高溫超導(dǎo)材料，依靠液氮形成的低溫,，達到超導(dǎo)和磁懸浮效果,，懸浮高度10毫米，承重200公斤,，測試時速最高可達400公里,。而此前，美國“科技狂人”馬斯克的同類型“超級高鐵”試驗時速最高為355公里,。

據(jù)了解,，這套裝置將采用直線電機彈射加速，將列車模型在140米距離內(nèi)加速至400公里時速,，并在行駛過程中完成列車空氣動力學,、管道-磁軌-車體耦合振動、運行平穩(wěn)性及穩(wěn)定性等一系列測試,，為下一步的載人中試打下基礎(chǔ),。

此前，該實驗室已驗證過,，“磁懸浮+真空”創(chuàng)造的低阻運行環(huán)境,，能有效提升未來高鐵的速度?！斑@條直線試驗線,，將極大地提升試驗時速，并進一步驗證準真空,、高速環(huán)境下‘超級高鐵’的可行性,。”該研究人員說,。