3月12日,，在西南交通大學(xué)搭建的真空管道高溫超導(dǎo)磁懸浮車環(huán)形試驗線上,，一輛可供單人乘坐的試驗車輛正在運(yùn)行。 本報記者肖雨楊攝

世界上時速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮直道試驗線年底前在蓉建成

這條真空高溫超導(dǎo)磁懸浮直道試驗線將在低氣壓環(huán)境中測試,，測試時速最高可達(dá)400公里

可載100人的載人原型車已在研制中

本報訊（記者阮長安江蕓涵）中國版“超級高鐵”研究再獲新進(jìn)展,。記者3月12日從西南交通大學(xué)牽引動力國家重點(diǎn)實驗室獲悉,，世界上時速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮直道試驗線正在成都搭建，今年底前將建成,，并投入工程化測試,。

記者在實驗室看到，一條直徑4.2米,、長140米的特制管道里,，工程師們正在進(jìn)行設(shè)備安裝和調(diào)試。此前,，這條管道的真空氣密性測試已經(jīng)完成,。

該實驗室研究人員介紹，這條全新的試驗線將在低氣壓環(huán)境中測試,，試驗車車底布滿特制的高溫超導(dǎo)材料,，依靠液氮形成的低溫，達(dá)到超導(dǎo)和磁懸浮效果,，懸浮高度10毫米,，承重200公斤,，測試時速最高可達(dá)400公里。而此前,，美國“科技狂人”馬斯克的同類型“超級高鐵”試驗時速最高為355公里,。

據(jù)了解，這套裝置將采用直線電機(jī)彈射加速,，將列車模型在140米距離內(nèi)加速至400公里時速,，并在行駛過程中完成列車空氣動力學(xué)、管道-磁軌-車體耦合振動,、運(yùn)行平穩(wěn)性及穩(wěn)定性等一系列測試,，為下一步的載人中試打下基礎(chǔ)。

此前,，該實驗室已驗證過,，“磁懸浮+真空”創(chuàng)造的低阻運(yùn)行環(huán)境，能有效提升未來高鐵的速度,?！斑@條直線試驗線，將極大地提升試驗時速,，并進(jìn)一步驗證準(zhǔn)真空,、高速環(huán)境下‘超級高鐵’的可行性?！痹撗芯咳藛T說,。