實(shí)際上,,在香港拿地,,海航集團(tuán)頗為豪氣。從2016年11月至2017年3月的4個月時間,,海航集團(tuán)合計拿了四幅地塊,,耗資高達(dá)272億港元。
2017年上半年,,海航集團(tuán)延續(xù)了大舉收購擴(kuò)張風(fēng)格,。相繼以22.1億美元收購曼哈頓公園大道245號大樓、增持德意志銀行持股比至9.92%,、20億美元收購香港惠理集團(tuán),、7.75億元收購嘉能可石油存儲和物流業(yè)務(wù)51%股權(quán)、13.99億新加坡元收購新加坡物流公司CWT,。
海航集團(tuán)究竟收購了多少家公司,,暫時還無法弄清,但在2009年,,其旗下公司樹齡不到200家,,而到2017年,集團(tuán)全資和控股子公司達(dá)到454家,。
縱覽海航集團(tuán)的收購,收購100%股權(quán),、控股,,至少是單一大股東,如通過接連增資,,躍升為德意志銀行第一大股東,。
甩賣資產(chǎn)被指負(fù)債過多,未來或?qū)⒒貧w航空主業(yè)
起家于航空業(yè)務(wù),,成長于快速大規(guī)模并購的海航集團(tuán)未來或?qū)⒒貧w主業(yè),。
其實(shí),市場上針對海航集團(tuán)的瘋狂擴(kuò)張質(zhì)疑之聲不絕,,對其大規(guī)模并購的資金來源,、集團(tuán)資金鏈等問題一直保持著高度關(guān)注。海航集團(tuán)甩賣資產(chǎn),,更多的是被解讀為負(fù)債過多,、資金鏈存在斷裂風(fēng)險。
“金融去杠桿,,企業(yè)也要去杠桿,?!?月3日,一銀行人士向長江商報記者分析稱,,從公開信息看,,海航集團(tuán)的并購,不少是加了杠桿的,,其中有銀行貸款,、債券融資、信托計劃等,,其自有資金并不充足,。在去杠桿的背景下,海航集團(tuán)的壓力徒增是必然的,。
去年底,,海航集團(tuán)CEO譚向東曾表示,海航集團(tuán)正考慮出售資產(chǎn),,政策不允許的堅決不投,,以前可以投但現(xiàn)在不允許投的盡量退出。
有券商人士向長江商報記者表示,,綜合各方面消息,,海航集團(tuán)戰(zhàn)線收縮已經(jīng)是鐵定的事實(shí),至于收縮到哪一步,,就要看海航集團(tuán)的杠桿有多大,,以及實(shí)際的資金缺口。當(dāng)然,,也包括海航集團(tuán)未來的定位,。