波音737裝警示燈 軟件升級中添加一個安全功能

Randy Tinseth還稱,，產(chǎn)品和訓(xùn)練的更新正在“進(jìn)一步提高安全性,，確保不再發(fā)生類似情況”,。他認(rèn)為現(xiàn)階段對調(diào)查的結(jié)果進(jìn)行推測還為時過早。

波音公司稱，將從下周開始減緩在其美國西雅圖737工廠的手頭工作，以讓員工完成之前推遲的工作,；并稱，推遲是此前的冬季暴風(fēng)雪和供應(yīng)商延誤造成的,，而非近期的兩起事故,。

與此同時，在雅加達(dá),，印度尼西亞調(diào)查人員描述了獅航事故中飛行員在最后對飛機(jī)空速和高度問題的恐慌,。印尼國家交通委員會調(diào)查員Nurcahyo Utomo說：“飛行員似乎覺得他再也無法恢復(fù)飛行了，然后出現(xiàn)了恐慌情緒,?！?/p>

據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r間周三(3月20日)報(bào)道，獅航飛行員在最后時刻匆忙翻閱飛行手冊以了解為何飛機(jī)突然向下傾斜,。

關(guān)于737 MAX模擬機(jī),，一位埃塞航飛行員在接受路透社采訪時表示，埃塞航是少數(shù)擁有這種模擬機(jī)的航空公司之一,，但是在事故發(fā)生前,，當(dāng)事機(jī)長并沒有機(jī)會在上面練習(xí)飛行。