據(jù)彭博社，從2011年開始,，蔡澈對內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)了梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)品和形象復(fù)興,。在產(chǎn)品上，奔馳推出了GLA crossover和CLA緊湊型轎車,，并在SUV戰(zhàn)線上領(lǐng)先于競爭對手。蔡澈本人在出席公開活動時,，更多以運(yùn)動鞋,、緊身牛仔褲和不系領(lǐng)帶的裝扮出現(xiàn)。此外,，競爭對手受排放門丑聞影響,，也助了梅賽德斯-奔馳一臂之力。2016年,，梅賽德斯-奔馳重新回到豪華車銷量全球第一的寶座,，并連續(xù)三年成為豪華車銷量冠軍。

蔡澈時期的最后一個注腳,，是戴姆勒集團(tuán)近10年來的最大一次架構(gòu)調(diào)整,。

2018年7月27日，戴姆勒集團(tuán)曾宣布一項傳聞已久的重大分拆計劃：將集團(tuán)五大事業(yè)部重組為三家獨(dú)立新公司,，分別為梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz AG),、戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG)及戴姆勒移動出行公司(Daimler Mobility AG)。在外界看來，新的公司結(jié)構(gòu)可以使戴姆勒在面對汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)時更加靈活,。

不過這一決定仍需得到戴姆勒股東在2019年5月的年度會議上投票通過,。如果得到批準(zhǔn)，戴姆勒的重組計劃將在2020年1月1日起正式實(shí)施,。

接任者的挑戰(zhàn)

據(jù)澎湃報道,，作為接任者，康林松目前在戴姆勒集團(tuán)工作已有23年,，是戴姆勒集團(tuán)歷史上首位非德國籍的董事會主席,，也是戴姆勒歷史上第一位經(jīng)濟(jì)學(xué)出身的全球研發(fā)總裁。

奔馳全球總裁退休

他的使命之一,，是帶領(lǐng)在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動時代領(lǐng)先的奔馳,，在電動車領(lǐng)域證明自己。

2009年5月,，戴姆勒曾收購特斯拉近10%的股份,。當(dāng)時雙方還宣布合作，將特斯拉的鋰離子電池組和充電電子產(chǎn)品整合到首批1000輛Smart電動車上,。但2014年10月,，戴姆勒出清所持有的特斯拉股份，換得收益近8億美元,。2019年5月6日,，梅賽德斯-奔馳的第一款電動SUV EQC下線。蔡澈表示,，戴姆勒將投入超過100億歐元用于EQ系列的擴(kuò)張,，以及投入超過1億歐元用于全球化的電池生產(chǎn)。