充電費(fèi)漲價(jià)，這下電車真成“電動(dòng)爹”了(4)

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2023-10-28 14:18:02 新周刊

充電樁數(shù)量多,，但真正能順利使用的卻并不夠,。多方問(wèn)題讓充電樁行業(yè)陷入困境，運(yùn)營(yíng)商的錢燒不動(dòng)了,，漲價(jià)也就自然地發(fā)生,。

（圖/圖蟲(chóng)創(chuàng)意）

尷尬的電車車主

當(dāng)然，也有一大部分車主對(duì)于公共充電樁漲價(jià)無(wú)感,，他們大多在家中或公司擁有自用充電樁,，可以直接享受以民用電價(jià)格充電。官方的慢充家用充電樁安裝費(fèi)用在6000—8000元,，第三方充電樁則是3000元左右,。

也有一些品牌方主推“換電”的方式，相對(duì)充電來(lái)說(shuō),，其速度更快,，體驗(yàn)也更方便,。但同樣有車主抱怨換電站的電池不夠用、服務(wù)費(fèi)高,、換電站數(shù)量少等情況,。

從現(xiàn)實(shí)層面看，新能源汽車本身不僅僅是“省錢”之下的選擇,。在電價(jià)相比油價(jià)更便宜的優(yōu)勢(shì)以外,，一線城市的新能源汽車本身的售價(jià)和車險(xiǎn)等相關(guān)支出都并不便宜，但依然占據(jù)著極高的市場(chǎng)份額,?！吨袊?guó)汽車報(bào)》的調(diào)查顯示，目前我國(guó)一線城市新能源汽車滲透率已超過(guò)50%,；三四線城市滲透率不足15%,，且主要是10萬(wàn)元左右的產(chǎn)品；廣大的農(nóng)村市場(chǎng)滲透率只有5%左右,，且主要是10萬(wàn)元以下的產(chǎn)品，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感度高,。下沉市場(chǎng)也因此成為了目前新能源車企的主要競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng),。

等待出廠的密密麻麻的新能源汽車（圖/圖蟲(chóng)創(chuàng)意）

這或許和新能源汽車本身所強(qiáng)調(diào)的科技感、智能感有關(guān),，技術(shù)加持很容易吸引一線城市的年輕用戶,，但續(xù)航問(wèn)題、保值率,、充電困境,，以及目前的電價(jià)上漲等，讓一些新能源汽車車主感到焦慮,。很多車主親切地稱自己的車為“電動(dòng)爹”,。

人們吐槽自己當(dāng)初選擇了“電動(dòng)爹”，但依然渴望問(wèn)題能夠得到解決,。小白說(shuō),，自己還是希望電車成為主流，電車的使用環(huán)境能夠隨著市場(chǎng)份額的增加變得更完善,?！拔抑两襁€是不敢自己開(kāi)車到新疆、西藏,，但是在網(wǎng)上看也是有能開(kāi)過(guò)去的,，準(zhǔn)備研究一下攻略，下次試試,?！彼f(shuō),。

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(責(zé)任編輯：傅鑫)

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