寶馬,、奔馳、長(zhǎng)安等相繼官宣獲路測(cè)牌照,，L3“上車(chē)”穩(wěn)了,？(3)

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2023-12-26 09:31:19 蓋世汽車(chē)

隨后12月18日，奔馳和智己汽車(chē)雙雙宣布獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照,，分別獲準(zhǔn)在北京以及上海相關(guān)指定區(qū)域開(kāi)展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

其中奔馳在此之前已于2021年底在德國(guó)獲得全球首個(gè)有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）系統(tǒng)國(guó)際認(rèn)證,，并于2022年5月在德國(guó)市場(chǎng)率先推出搭載該系統(tǒng)的車(chē)型,。今年上半年，奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)一步在美國(guó)的內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州獲得商用許可,。

目前來(lái)看,，奔馳下一個(gè)目標(biāo)是中國(guó)市場(chǎng),。事實(shí)上，早在2021年奔馳就已在國(guó)內(nèi)開(kāi)展L3級(jí)系統(tǒng)封閉場(chǎng)地測(cè)試,，這也就不難理解為什么奔馳會(huì)成為國(guó)內(nèi)首批獲得L3路測(cè)牌照的車(chē)企,。

而智己汽車(chē)，就在此次獲得L3路測(cè)牌照之前,，剛剛宣布其IM AD高速NOA正式貫通全國(guó),，共輻射全國(guó)333城的高速路段（除港澳臺(tái)地區(qū)外），該系統(tǒng)由智己汽車(chē)與Momenta聯(lián)合打造,。

圖片來(lái)源：智己汽車(chē)

不過(guò)在此次L3路測(cè)項(xiàng)目中,，智己汽車(chē)后面似乎還站著其他智駕技術(shù)公司。就在智己宣布獲得上海L3路測(cè)牌照后,，小馬智行官方發(fā)布了一則《小馬智行助力智己汽車(chē)開(kāi)展L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試》的推文,，其中指出小馬智行作為上汽集團(tuán)高階自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略合作伙伴，將以搭載雙DRIVE Orin芯片的域控制器助力智己汽車(chē)高階智能駕駛產(chǎn)品開(kāi)展路測(cè)及未來(lái)研發(fā)落地,，但隨后又刪除了這個(gè)消息,。盡管如此，小馬智行參與智己L3項(xiàng)目研發(fā)已經(jīng)是板上釘釘,。

極狐也是在北京獲頒的L3測(cè)試牌照,，所使用測(cè)試車(chē)型為極狐阿爾法S先行版，該車(chē)和阿維塔11一樣,，同樣搭載了華為ADS2.0系統(tǒng),。

這意味著，在這場(chǎng)L3路測(cè)較量中,，華為已間接參賽,。

L3，行至黎明破曉時(shí)

汽車(chē)行業(yè)對(duì)L3功能的落地探索,，較早其實(shí)可以追溯到2017年,。

但不可否認(rèn)，至今業(yè)界仍未突破L3量產(chǎn)大關(guān),，這背后涉及的因素錯(cuò)綜復(fù)雜,。

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