寶馬,、奔馳,、長安等相繼官宣獲路測牌照，L3“上車”穩(wěn)了,？(3)

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2023-12-26 09:31:19 蓋世汽車

隨后12月18日,，奔馳和智己汽車雙雙宣布獲得L3級自動駕駛測試牌照,，分別獲準在北京以及上海相關(guān)指定區(qū)域開展L3高快速路自動駕駛道路測試。

其中奔馳在此之前已于2021年底在德國獲得全球首個有條件自動駕駛（L3級）系統(tǒng)國際認證,，并于2022年5月在德國市場率先推出搭載該系統(tǒng)的車型,。今年上半年，奔馳L3級自動駕駛系統(tǒng)進一步在美國的內(nèi)華達州和加利福尼亞州獲得商用許可,。

目前來看,，奔馳下一個目標是中國市場。事實上,，早在2021年奔馳就已在國內(nèi)開展L3級系統(tǒng)封閉場地測試,，這也就不難理解為什么奔馳會成為國內(nèi)首批獲得L3路測牌照的車企。

而智己汽車,，就在此次獲得L3路測牌照之前,，剛剛宣布其IM AD高速NOA正式貫通全國，共輻射全國333城的高速路段（除港澳臺地區(qū)外）,，該系統(tǒng)由智己汽車與Momenta聯(lián)合打造,。

圖片來源：智己汽車

不過在此次L3路測項目中，智己汽車后面似乎還站著其他智駕技術(shù)公司,。就在智己宣布獲得上海L3路測牌照后,，小馬智行官方發(fā)布了一則《小馬智行助力智己汽車開展L3級自動駕駛測試》的推文，其中指出小馬智行作為上汽集團高階自動駕駛戰(zhàn)略合作伙伴,，將以搭載雙DRIVE Orin芯片的域控制器助力智己汽車高階智能駕駛產(chǎn)品開展路測及未來研發(fā)落地,，但隨后又刪除了這個消息。盡管如此,，小馬智行參與智己L3項目研發(fā)已經(jīng)是板上釘釘,。

極狐也是在北京獲頒的L3測試牌照，所使用測試車型為極狐阿爾法S先行版,，該車和阿維塔11一樣,，同樣搭載了華為ADS2.0系統(tǒng)。

這意味著,，在這場L3路測較量中,，華為已間接參賽,。

L3，行至黎明破曉時

汽車行業(yè)對L3功能的落地探索,，較早其實可以追溯到2017年,。

但不可否認，至今業(yè)界仍未突破L3量產(chǎn)大關(guān),，這背后涉及的因素錯綜復雜,。

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