“僅退款”之后,、劉強東再次祭出“免費上門退換”服務 2024京東“攻守道”(2)

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2024-02-23 15:00:26 每日經(jīng)濟新聞

但天然自營業(yè)務占比更重,、擁有自營物流體系，京東擁有率先發(fā)動另一武器的話語權,。服務上的升級,，對于拉新和留存用戶也同樣有著不錯的效果,。

去年8月23日,，京東宣布調整自營商品運費標準,。消費者在京東購買自營商品，京東PLUS會員享免郵權益不再需要使用運費券,，全年無限免郵,；普通用戶自營免郵門檻從99元降至59元,，仍享京東“211限時達”等服務,。

電商分析師李成東此前在接受記者采訪時認為，降低免郵門檻，還是能看出京東壓力比較大,，包括用戶流失等問題,。通過降低免郵門檻，京東希望彌補用戶的流失,，獲取更多優(yōu)質用戶,。

體驗好，有服務上的保障,，是過往京東主打的消費心智,，這一項放在貫徹低價戰(zhàn)略的當下同樣適用。

不過,，相較下調免郵門檻這種更直接的手段,，無視非標準貨品，且自營和第三方都上線“免費上門退換”服務,，需要運營上的強大支撐,。

特別是大件退換上門。此次京東也給“大件運費險”做了升級,，在最高包運費800元/次的基礎上,，新增了一年兩次上門取件、每次最高5000元的保障額度,，當大件退換運費超過800元時,，可使用這5000元的額度。簡單說,，每年最高可增加10000元退換貨運費,。

無論是小步子還是大跨步的調整，在京東這樣的體量面前,，決策層面需要深思熟慮,，層層落到實體也絕非易事。一方面,，京東平臺擁有近6億用戶,，另一面，截至去年中旬,，京東自營商品SKU就已經(jīng)超過1000萬,。

對應之下成本和收效的考慮，李成東認為,，其中更多是平衡的問題,。“京東優(yōu)先級考慮的不是物流成本的問題,，核心還是搶用戶,，放大優(yōu)質的物流體驗這個絕對優(yōu)勢,。”

換言之,，通過服務層面的疏導,，拉新用戶以及老用戶的回流，包括PLUS會員規(guī)模的增加,，需要帶動核心指標的增長,，繼而覆蓋多出的成本。前提則是京東低價策略已經(jīng)呈現(xiàn)了階段性的奏效,，對銷售形成了一定的拉升作用,，且這個作用可持續(xù)。

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