在未來幾年的高速增長中,,2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年,,競爭注定非常激烈。
據(jù)潮新聞,,崔東樹稱:“新能源消費(fèi)新特征帶來車企品牌裂變現(xiàn)象明顯,。
隨著新能源車各技術(shù)線路的細(xì)分市場逐步成熟,,新車型極大地豐富了消費(fèi)選擇,產(chǎn)品供給的增加帶來的同質(zhì)化也會加劇競爭,?!苯衲陜r格戰(zhàn)大概率會以降價促銷和定位下探等多模式混合展開,新能源廠商會包裝更多的權(quán)益優(yōu)惠來穩(wěn)定產(chǎn)品價格,。
據(jù)澎湃新聞,有車企營銷負(fù)責(zé)人對記者表示,,在當(dāng)前的市場中,,頭部企業(yè)的降價可以被看成是對中小企業(yè)的“絞殺”,看似“老大”“老二”打架,,打死的其實是末尾企業(yè),,2024年汽車行業(yè)集中度大幅提升已經(jīng)是不可逆的趨勢。
近日,,特斯拉公布了2023年一季度的財務(wù)報告,顯示其營收為213.01億美元,,較去年同期下降了9%,,創(chuàng)下2012年以來的最大降幅。
2024-04-26 12:45:58特斯拉終于活成了“中國車企”的樣子:降價,、內(nèi)卷,、解約應(yīng)屆畢業(yè)生原標(biāo)題:多家車企官宣降價,“電比油低”時代正式來臨,!龍年伊始,,新能源汽車市場迎來了一場前所未有的價格戰(zhàn)。
2024-02-22 07:49:08多家車企官宣降價