1天內(nèi)9家車企宣布降價專家：更激烈的內(nèi)卷在后頭(3)

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2024-03-04 14:10:36 每日經(jīng)濟新聞

同時，李云飛還稱,，此舉將徹底拉開與燃油車的大決戰(zhàn),，“接下來，誰還會買燃油車呢”,。

2月19日,，五菱汽車官方宣布，五菱星光150km進階版售價下調(diào)6000元,，調(diào)整后售價為9.98萬元,。

同時，五菱繽果也推出新春驚喜紅包,，至高優(yōu)惠8000元,。

同一天，哪吒汽車官方宣布,，哪吒X全系降價22000元,，哪吒AYA全系降價8000元，哪吒S全系降價5000元,。

除此之外,，零跑T03、深藍S7純電版,、上汽大眾朗逸,、凱迪拉克CT5豪華型均宣布降價，從10萬元以下到20萬以上的汽車市場都在“打價格戰(zhàn)”,。

專家：2024年車企競爭注定非常激烈

平安證券日前發(fā)布研報稱,，頭部新能源車企在2024年增速承壓，因此以頭部新能源車企主導的價格戰(zhàn)仍將延續(xù),，尤其是在10萬元-20萬元的主流價格帶,，而電池成本下行為車企進一步降價提供了空間。

據(jù)Wind數(shù)據(jù),，截至2月29日,，國產(chǎn)電池級碳酸鋰均價為9.95萬元/噸，較去年同期大幅下降超七成,。

國聯(lián)證券研報認為,，鋰電行業(yè)核心原材料碳酸鋰價格已接近底部,。

2023年碳酸鋰價格累計下跌82%，目前碳酸鋰價格已回落至2021年初水平,，預計2024年伴隨需求增長將實現(xiàn)企穩(wěn)反彈,。

中國銀河證券研究院研報認為，盡管價格戰(zhàn)對從車企盈利不利,，但從成本端來看,，碳酸鋰價格的降低以及規(guī)模效應的繼續(xù)發(fā)揮有望對沖部分降價損失，提升產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營韌性,。

值得注意的是,，“內(nèi)卷”的價格戰(zhàn)下，中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,，2023年1至11月,，汽車制造業(yè)利潤率為5%，與2022年同期相比,，降低了0.7個百分點,。

據(jù)第一財經(jīng)，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱,，2023年全國新能源乘用車市場銷量達到888萬臺,，已經(jīng)超過2009年的全國乘用車市場總體銷量規(guī)模，而2017年全國乘用車銷量階段性見頂2420萬臺,。

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