比亞迪打到了東風日產(chǎn)家門口 家轎霸主直接黑了臉
原標題：比亞迪打到了東風日產(chǎn)家門口
比亞迪的一聲“電比油低”,，祭出起售價7.98萬元的2024款秦PLUS DM-i（插電式混合動力）榮耀版，將劍鋒對準了10萬元級的合資燃油車，以日產(chǎn)軒逸,、豐田卡羅拉,、豐田雷凌為代表的“馬路三大媽”直接黑了臉,。
但這其中,，被比亞迪逼得最緊的,，要屬日產(chǎn)軒逸了,。
作為A級家用轎車的傳奇,，日產(chǎn)軒逸自2006年被合資公司東風日產(chǎn)首次在中國市場投放后,，便成為許多家庭最喜歡的合資轎車之一,。2020年～2022年,，日產(chǎn)軒逸連續(xù)3年問鼎燃油轎車銷量王。
2023年軒逸衛(wèi)冕了燃油車銷冠,，但在包含新能源車型的轎車銷量總榜上,，軒逸被“9.98萬起售”的2023款比亞迪秦PLUS冠軍版反超,。秦PLUS車系交出了約30.7萬輛的DM-i插混車型,，外加12.6萬輛的EV純電動車型,，總計約43.4萬輛,，將年銷37.6萬輛的軒逸踹下王座。
▲（圖源/易車App）
而且,，易車App數(shù)據(jù)顯示,，2024年1-2月，A級轎車市場累計零售銷量排名,，比亞迪秦PLUS（57095輛）位居榜首，日產(chǎn)軒逸（50262輛）再次屈居其下,。
在業(yè)內(nèi)人士看來,，軒逸是東風日產(chǎn)目前的王牌,。面對新舊勢力的沖擊，“軒逸一旦失守,，東風日產(chǎn)后面的麻煩恐怕不小”。
01,、家轎霸主
作為日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長,、累計生產(chǎn)數(shù)量最多的車系，軒逸的歷史比豐田卡羅拉,、東風本田思域都要久,。
第一代軒逸誕生于1959年,，其前身名為BlueBird（藍鳥）,，最初該車定位就是面向家庭,。在過去的64年間，軒逸歷經(jīng)14次換代,。從最開始以進口方式進入中國,，到后來被東風汽車以合資形式引進，這么多年,，軒逸靠“坐著舒服,、空間大”“省油、保值”和“兩代車型同堂銷售”這三大法寶,，創(chuàng)造了其家轎霸主的神話，也成了東風日產(chǎn)的銷售主力。
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