比亞迪打到了東風(fēng)日產(chǎn)家門口家轎霸主直接黑了臉(4)

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2024-03-13 09:09:16 鳳凰網(wǎng)

“之前有一家租賃公司的客戶在我們店訂購了10輛軒逸e-POWER電驅(qū)版,，后來聽說比亞迪降價(jià)了,，就從我們這退單了6輛,，改買秦PLUS DM-i了,。”程成說,，網(wǎng)約車的情況也差不多,，被比亞迪搶走一些客戶。

對于這點(diǎn),，比亞迪的銷售并不否認(rèn),。「市界」在此前走訪時(shí)了解到,，雖然秦PLUS在2023年成了爆款,，但一些用戶其實(shí)是買來跑網(wǎng)約車的。

和以往與大眾朗逸,、豐田卡羅拉等對手廝殺不同,，這一次，軒逸算是遇上硬茬兒了,。就連其屢試不爽的“兩代同堂”銷售策略也在經(jīng)受考驗(yàn),。

軒逸車系目前在售車型有“經(jīng)典款”（第13代）和最新的14代車型,。其中，第14代軒逸按照動力總成的不同,，又劃分成純?nèi)加桶?，油電混合動力的e-POWER電驅(qū)版兩種車型。

從這三款車的實(shí)際終端價(jià)格看,，經(jīng)典款車型主攻7萬～9萬元價(jià)位,，14代純?nèi)加桶嬷鞔?萬～11萬元區(qū)間，14代e-POWER電驅(qū)版面向11萬～14萬元的市場,。

程成表示，這三種車型的客戶群體也不一樣,，網(wǎng)約車和租賃公司多會選擇經(jīng)典款和14代的e-POWER電驅(qū)版,，而家庭用戶主要買的是經(jīng)典款和14代燃油版。

在行業(yè)人士看來,，如果經(jīng)典款是銷量主力,，那意味著軒逸的基本盤還是低價(jià)車，大概率會受到比亞迪的持續(xù)沖擊,。

東風(fēng)日產(chǎn)沒有公開過新老兩代車型具體的銷量比例數(shù)據(jù),，但程成透露，他所在的門店,，近期第14代軒逸和經(jīng)典款的銷量比例大概在1:5,。

其實(shí)，在比亞迪祭出7.98萬起的秦PLUS DM-i之后,，大家最關(guān)心的是：“比亞迪這種插混可以當(dāng)純油車開嗎,？雷凌、軒逸,、卡羅拉還有性價(jià)比嗎,？”

這些提問的背后，是外界對比亞迪殺傷力到底有多大的分歧,。

在程成看來,，秦PLUS DM-i能否從軒逸手中搶走家用消費(fèi)者，還有待觀察,。

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