租賃公司和網(wǎng)約車公司考慮的幾乎只有低成本,和真正家用考慮的地方有很大的不同,??臻g、動(dòng)力總成的可靠性,、保值率等等,,都可能是影響消費(fèi)者決策的因素?!败幰葸@么多年靠的就是空間大,、皮實(shí)、省油的口碑,。合資車現(xiàn)在還是有光環(huán)的,,畢竟經(jīng)過了很多年的市場(chǎng)考驗(yàn),我遇到的有些客戶很干脆的說只考慮合資,?!?/p>
比亞迪銷售員也坦言,他接待過的家用消費(fèi)者,,多數(shù)會(huì)覺得秦PLUS DM-i低配車型55㎞的純電續(xù)航有些短,,而且還不具備快充功能,更愿意考慮120㎞的高配版,,“但這樣價(jià)格也就上去了,,10萬多元的價(jià)格,家用的客戶還是覺得主流合資車更踏實(shí)些,?!?/p>
而且,從比亞迪車主的反饋看,,秦PLUS DM-i等插混車型雖然能當(dāng)成燃油車來開,,但還是有不便之處。
比如需要定期滿充滿放“保養(yǎng)”電池和校正容量,;純電續(xù)航為55km的兩個(gè)入門版本,,不具備快充功能,,而目前公共充電樁基本上都是直流快充樁,,這對(duì)于沒有固定充電樁的車主是個(gè)麻煩。
03,、激戰(zhàn)7~14萬元價(jià)格帶
7.98萬元的秦PLUS,,對(duì)比亞迪來說,很可能還不是底價(jià)。但6.98萬元對(duì)于經(jīng)典款日產(chǎn)軒逸,,幾乎退無可退了,。
2023年下半年開始,經(jīng)典款軒逸低配車,,裸車價(jià)能到7萬元左右,,落地價(jià)8萬出頭。有時(shí),,根據(jù)經(jīng)銷商的具體情況還能更低些,。
“現(xiàn)在廠家已經(jīng)不想再這么打價(jià)格戰(zhàn)了?!币晃槐本┑慕?jīng)銷商透露,,今年他接到的銷售任務(wù)比去年低了不少,“應(yīng)該是廠家客觀判斷了今年嚴(yán)峻的形勢(shì),,進(jìn)行了減產(chǎn),。我們也聽到一些聲音說,廠家不會(huì)再壓低成本,,怕影響車輛的整體品質(zhì)和口碑,。”
但即便東風(fēng)日產(chǎn)不愿再靠降價(jià)打下去了,,對(duì)手們并沒有收手的意思,。
在經(jīng)典款軒逸所處的7萬~9萬元價(jià)位,除了比亞迪旗下的2024款秦PLUS,、驅(qū)逐艦05 DM-i榮耀版,,長安啟源A05、五菱星光,、吉利帝豪L HiP龍騰版,,這些在2023年下半年才陸續(xù)上市的新款插混轎車,也在虎視眈眈,。
這可能是奔馳品牌性價(jià)比最高的車了,!64折就能買到電動(dòng)S級(jí)EQSAutoLook愛路客
2024-04-16 06:50:57比亞迪不來了:失去比亞迪