二手車電池被“黑市”瘋搶新能源產(chǎn)業(yè)最后一個賽道(7)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-04-07 13:33:03 中國新聞周刊

不久前,，工信部向各?。▍^(qū),、市）發(fā)送通知，明確暫停受理新能源汽車動力電池綜合利用企業(yè)申報(bào)規(guī)范條件,?！巴Ｒ煌Ｒ彩呛檬隆,！壁w小勇算了一筆賬,，2023年，中國新能源汽車廢舊動力電池綜合利用量為22.5萬噸,，如果均分給全部156家白名單企業(yè),，每家回收量不足1500噸，產(chǎn)業(yè)競爭激烈程度可想而知,。不僅是正規(guī)軍與小散戶爭奪市場，白名單企業(yè)之間也在打架,，“這個賽道太擁擠了,。”

生產(chǎn)者的回收之困

退役動力電池是從哪個環(huán)節(jié)開始流失的,？趙小勇也在尋找答案,。

“不同渠道的合約期長短不一，訂單涉及的回收量差異較大,，很難計(jì)算某一渠道所占回收比重的具體數(shù)字,。”趙小勇說,，在他自建的五大回收渠道中,，從報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)獲得的動力電池占比最高。

作為電池回收企業(yè)的上游,，“汽車報(bào)廢拆解廠提供了約六成的退役動力電池”,。孫東剛說，售后的新能源車再次進(jìn)入市場,，將被分流到二手市場和報(bào)廢兩個方向,，而二手車流通的終點(diǎn)也是報(bào)廢，持證代辦報(bào)廢業(yè)務(wù)的正規(guī)拆解廠是汽車走向生命終點(diǎn)前的必經(jīng)之路,。

孫東剛介紹,，報(bào)廢拆解企業(yè)同時(shí)接受商務(wù)部和公安部管理。簡單來說,，報(bào)廢拆解廠首先將車輛相關(guān)信息上傳至商務(wù)部,，拿到回收證明后，再去車管所進(jìn)行車輛唯一性比對,，而后按照拆解流程和標(biāo)準(zhǔn)毀形,，并上傳拆解視頻,、照片等文件到公安部網(wǎng)站，拿到官方出具的注銷證明和注銷決定書,，汽車注銷工作才算完成,。

孫東剛站在辦公室窗前，指向停車場隨處可見的燈桿,，每根燈桿頂部都固定著三四個監(jiān)視器,，均為公安系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，全部報(bào)廢拆解過程都將被完整記錄在案,。傳統(tǒng)燃油車報(bào)廢有嚴(yán)格界定,，發(fā)動機(jī)總成、方向機(jī)總成,、變速器總成,、前后橋、車架這五大總成缺一不可,。但目前對新能源車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)還未明確執(zhí)行,，也就是說，此前報(bào)廢的新能源車不一定帶有電池,。

首頁上一頁...4 5 678 9 10...全文共 11 頁下一頁

關(guān)閉

二手車電池被“黑市”瘋搶 新能源產(chǎn)業(yè)最后一個賽道(7)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

二手車電池被“黑市”瘋搶新能源產(chǎn)業(yè)最后一個賽道(7)