尷尬處境,！奇瑞高端之困,，尹同躍的兩副解藥,！(2)

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2024-04-12 17:14:53 百家號(hào)

奇瑞的“奧迪”,，銷(xiāo)量墊底

在高端汽車(chē)領(lǐng)域，奇瑞是早早就吃螃蟹的人,。

2009年,，奇瑞曾發(fā)布瑞麒與威麟品牌，主打中高端車(chē)型，投放市場(chǎng)后銷(xiāo)售乏力,，2012年開(kāi)始逐步停用,。2011年，奇瑞與以色列集團(tuán)合作推出的觀致品牌,，也被視為奇瑞的高端車(chē)型,，同樣銷(xiāo)量慘淡，最終被寶能入主,，如今馬路上也難尋蹤跡。

屢敗屢戰(zhàn),，觀致之后,，奇瑞推出高端品牌星途。2018年11月,，奇瑞正式發(fā)布其高端品牌EXEED中文名稱(chēng),，命名為“星途”。這一年,，奇瑞還推出了捷途品牌,，形成了不同梯隊(duì)的三大品牌線。

按照尹同躍的規(guī)劃,，捷途是奇瑞的斯柯達(dá),，奇瑞是大眾，星途就是奧迪,。

目前,，星途形成多個(gè)細(xì)分產(chǎn)品線,，根據(jù)價(jià)格帶從低往高，星途車(chē)型細(xì)分為星途追風(fēng),、星途凌云,、星途瑤光,、星途攬?jiān)隆Ｐ峭酒放葡逻€有全新推出的主打高端新能源市場(chǎng)的星紀(jì)元,，2023年12月上市了首款產(chǎn)品——中大型純電轎車(chē)星紀(jì)元ES。

星途作為高端品牌,，外界有一句流行的評(píng)價(jià),，“口碑沒(méi)輸過(guò)，銷(xiāo)量沒(méi)贏過(guò)”,。

比如星途走量車(chē)型星途凌云,，給外界的最大的印象是安全性能突出。官方宣傳中,，星途凌云C-NCAP碰撞成績(jī)超五星,、85%高強(qiáng)度鋼籠式車(chē)身、標(biāo)配21項(xiàng)ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),。互聯(lián)網(wǎng)上,，有多起星途汽車(chē)高速追尾大貨車(chē)或者高速翻滾的案例,，而車(chē)主幾乎毫發(fā)無(wú)傷。

從銷(xiāo)量上看,，星途銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速,，但相比奇瑞和捷途，叫好不叫座,。

比如2022年,，奇瑞控股集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)達(dá)到123.27萬(wàn)輛，奇瑞品牌全年銷(xiāo)量90.86萬(wàn)輛,，星途品牌全年銷(xiāo)量5.11萬(wàn)輛,，捷途品牌全年銷(xiāo)量18.01萬(wàn)輛。

2023年,，奇瑞控股集團(tuán)總銷(xiāo)量188.13萬(wàn)輛,，奇瑞品牌全年銷(xiāo)量134.13萬(wàn)輛，星途品牌全年銷(xiāo)量12.55萬(wàn)輛,，捷途品牌全年銷(xiāo)量31.52萬(wàn)輛。

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