不難看出,,星途品牌增速迅猛,,但與同齡兄弟捷途銷量差距不小,,始終在三大品牌產品序列中墊底,。
近幾年,,自主品牌紛紛走上高端化的道路,比如吉利推出領克,。2023年,,乘用車總銷量與奇瑞最為接近的是吉利汽車,吉利領克年銷量突破22萬輛,,相比之下,,星途品牌落了下風。
“降維打擊”自家兄弟
星途定位高端車,,但從定價上看,,星途與奇瑞和捷途部分車型價格區(qū)間重合,對自家兄弟“降維打擊”,。
車主之家的數(shù)據顯示,,2023年,星途主銷車型是星途瑤光,、星途凌云,,兩大細分品牌占據銷售總量的49%。
根據官網信息,,星途瑤光指導價15.28萬元至20.68萬元,,在定價上和奇瑞品牌旗艦車型瑞虎9(15.29萬元-20.39萬元)重疊。
星途凌云4月份推出的王者版,,12.99萬元起,,殺入到奇瑞流量擔當車型瑞虎8系的價格區(qū)間,其中瑞虎8PLUS冠軍版指導價12.69萬元-14.59萬元,,瑞虎8PRO冠軍版指導價12.69萬元-16.39萬元,。
近期,不少品牌推出了特別車型,,實現(xiàn)以價換量的目的,,比如比亞迪為代表的榮耀版。星途品牌推出星途凌云王者版,,官方宣傳口徑為“豪華再平權,,王者配榮耀”,也有以價換量的目的。
在星途凌云推出王者版之前,,奇瑞控股集團還在3月初推出“百億補貼置換季”,,對星途旗下星途瑤光、星途凌云,、星途攬月以及星紀元ES推出置換補貼和首購現(xiàn)金優(yōu)惠的限時優(yōu)惠政策,。
即使推出了限時優(yōu)惠政策,星途3月份的銷量也沒有明顯增長,。星途銷量這樣的增長趨勢,,讓尹同躍定下的目標完成難度系數(shù)加大。
2023年8月,,星途官宣星紀元ES首搭訊飛星火大模型,,隨著星紀元系列產品推進,尹同躍定下新目標:“明年國內星途,、星紀元兩條產品線加起來銷量有30萬輛,,加上出口大概有20萬輛,加在一起保守說應該有50萬輛,?!?/p>
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