中國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略上的雄心日益凸顯,，尤其在多個(gè)行業(yè)展現(xiàn)出超越西方的競(jìng)爭(zhēng)力或巨大潛力。德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》近期發(fā)表文章《中國(guó)的全球經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略：你的行業(yè)面臨的危險(xiǎn)有多大》,，對(duì)中國(guó)八大行業(yè)進(jìn)行了深度剖析,。

曾經(jīng),，中國(guó)積極引入外資企業(yè),，旨在借鑒其先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。如今,，中國(guó)已將這些技術(shù)轉(zhuǎn)化為自身實(shí)力,，開(kāi)始在全球市場(chǎng)上挑戰(zhàn)德國(guó)在汽車(chē)、高鐵,、航空等領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,。面向2035年，中國(guó)更是瞄準(zhǔn)航天,、機(jī)器學(xué)習(xí)以及綠色經(jīng)濟(jì)等前沿領(lǐng)域,，力圖成為這些未來(lái)技術(shù)的市場(chǎng)領(lǐng)軍者。

以下列舉的八大行業(yè),，中國(guó)已在其中展現(xiàn)強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力,，或?qū)⒑芸鞂?duì)西方構(gòu)成重大挑戰(zhàn)：

鐵路：印尼雅萬(wàn)高鐵并非出自德國(guó)、法國(guó)或日本之手,，而是中國(guó)中車(chē)的杰作,。中車(chē)公司還將在歐洲首秀，承建布達(dá)佩斯至貝爾格萊德的高鐵線路,。中國(guó)在軌道交通領(lǐng)域積極探索未來(lái)技術(shù),，如低真空管道磁懸浮高速飛車(chē)已在山西試驗(yàn)路段創(chuàng)下時(shí)速623公里的紀(jì)錄，預(yù)計(jì)2035年上海至杭州間有望開(kāi)通首條此類(lèi)商業(yè)運(yùn)營(yíng)路段,。

汽車(chē)與自動(dòng)駕駛：中國(guó)早早認(rèn)識(shí)到汽車(chē)驅(qū)動(dòng)技術(shù)革新帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇,，眾多本土企業(yè)競(jìng)相布局電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。以比亞迪為代表的中國(guó)汽車(chē)品牌已獲得國(guó)際認(rèn)可，技術(shù)上領(lǐng)先部分西方汽車(chē)制造商,。自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)亦在中國(guó)如火如荼,，自動(dòng)駕駛出租車(chē)已融入日常交通。專(zhuān)家預(yù)測(cè),，中美兩國(guó)有望在2027年實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛,。

信息技術(shù)——制裁回旋鏢：在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中施加限制，有時(shí)反而激發(fā)對(duì)手的奮起直追,。美國(guó)阻止中國(guó)參與國(guó)際空間站項(xiàng)目,，反使中國(guó)自主開(kāi)展航天探索，上演了一場(chǎng)回旋鏢效應(yīng),。相似情況是否會(huì)發(fā)生在芯片業(yè),？中國(guó)雖在人工智能領(lǐng)域領(lǐng)先，但在半導(dǎo)體技術(shù)上仍需追趕,。中國(guó)企業(yè)正努力擺脫對(duì)西方技術(shù)的依賴,，華為在這方面已取得突破。

原材料和新材料：中國(guó)憑借在諸多產(chǎn)業(yè)鏈上游的主導(dǎo)地位,，特別是在原材料貿(mào)易領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì),，形成顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如,，中國(guó)占據(jù)全球鎵市場(chǎng)90%份額,，并自2023年8月起對(duì)鎵及相關(guān)產(chǎn)品實(shí)施出口管制。

農(nóng)業(yè)：面對(duì)以全球十分之一耕地養(yǎng)活五分之一人口的艱巨任務(wù),，以及不斷增長(zhǎng)的肉類(lèi)和奶制品需求,，中國(guó)正尋求新的解決方案。除了過(guò)往的大規(guī)模農(nóng)藥使用和進(jìn)口策略,，中國(guó)正推進(jìn)數(shù)字化農(nóng)業(yè)技術(shù)的應(yīng)用,，如無(wú)人機(jī)施肥、農(nóng)機(jī)無(wú)人駕駛等,，盡管在農(nóng)機(jī)使用方面尚存短板,。

醫(yī)療：中國(guó)在大眾衛(wèi)生產(chǎn)品、非專(zhuān)利藥制造及部分低端醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出色,，但在醫(yī)療高科技領(lǐng)域仍落后于西方,。為此，中國(guó)政府推行醫(yī)療改革,，鼓勵(lì)創(chuàng)新,、強(qiáng)化專(zhuān)利保護(hù)、簡(jiǎn)化審批流程,，成效顯著,。自2010年至2021年,，中國(guó)在醫(yī)療領(lǐng)域國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)比例由不足6%升至近20%。

航空航天：波音困局,、空客訂單飽和,，為中國(guó)商飛提供了絕佳時(shí)機(jī)。C919已收獲千余架訂單,，中國(guó)商飛蓄勢(shì)待發(fā),。中國(guó)航天事業(yè)同樣突飛猛進(jìn)，2023年計(jì)劃進(jìn)行100次航天發(fā)射,，僅次于美國(guó),。年內(nèi)還將發(fā)射首批108顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星,，構(gòu)建類(lèi)似美國(guó)“星鏈”的太空互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,。

造船：中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展令全球矚目，早于21世紀(jì)初便定下成為全球造船大國(guó)的目標(biāo),，并于2010年成功實(shí)現(xiàn),。目前，全球約六成船舶產(chǎn)自中國(guó),。僅2022年前十個(gè)月,，德國(guó)就有95%的造船訂單流向中國(guó)企業(yè)。中國(guó)造船廠在民船與軍艦建造之間靈活轉(zhuǎn)換,，展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力,。

注：本文內(nèi)容基于德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》網(wǎng)站4月12日文章《中國(guó)的全球經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略：你的行業(yè)面臨的危險(xiǎn)有多大》。