雷軍以身入局,，小米汽車想要勝天半子(4)

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2024-04-25 11:53:54 車家號

小米的智駕系統(tǒng)主要由 Xiaomi Pilot Pro 以及 Max 組成,，前者采用純視覺方案，后者融入激光雷達并提升算力,，兩套看似不同的解決方案卻巧妙地融入了小米的智駕體系：

* Xiaomi Pilot Pro,，整體算力為 84TOPS，支持高速領航

NVIDIA DRIVE Orin*1

前向毫米波雷達*1

* Xiaomi Pilot Max，整體算力為 508TOPS,，支持更為復雜的城區(qū)領航

NVIDIA DRIVE Orin*2

激光雷達&前向毫米波雷達*1

后角向毫米波雷達*2

攝像頭*11

超聲波雷達*12

雷軍宣布,，小米 SU7 將全系標配智能輔助駕駛，Xiaomi Pilot 的高速 NOA 上市即可交付,，并且支持「全國都能用」,。而開發(fā)難度更大的城區(qū) NOA，小米汽車也有了最新進展,，4 月小米將會正式開啟城市 NOA 用戶測試,，5 月正式開通 10 城，預計 8 月份完成全國開通,。

智駕步伐穩(wěn)健向前,，小米還擁有著近乎天然的生態(tài)優(yōu)勢。在澎湃 OS 的幫助下,，手車互聯(lián),、流轉(zhuǎn)接力只能算是常規(guī)操作，小米將生態(tài)互聯(lián)的高度推上了「車家互聯(lián)」的層次,。

「人-車-家」生態(tài)的閉環(huán),，完全拓寬了小米汽車對用戶生活的影響范圍。支持聲紋認證的語音助手,，能夠在家?guī)椭脩敉瓿蓪?SU7 車機的遠程控制,；車內(nèi)用戶可以通過中控隨時調(diào)出家用攝像頭；設置地理圍欄后,，車主將 SU7 駛近小區(qū)范圍支持自動激活回家場景......小米在消費電子領域十余年的深耕,，也在 SU7 誕生的這一刻得到了「升華」。

智駕,、生態(tài)互聯(lián)仍然不是小米智能化的全貌,。正如雷軍所說，小米除了是一家智能手機手機廠商,，本質(zhì)上還是一家科技公司,，相比其他的傳統(tǒng)車企，小米還能夠利用 AI 為車機更深度賦能,。

小米 SU7 將開始在本地部署「MiLM-1.3B」全鏈路大模型語音交互,。在這之前，大部分將 AI 大模型引入車機的車企都喜歡用「文生圖」來展示 AI 能力,，但雷軍并不認為「文生圖」是車內(nèi)用戶的需求痛點,。

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