豐田“掀桌子”了,？4.9米昔日神車從17萬降到12萬，上市僅4個(gè)月

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2024-07-10 14:15:31 小李車評

豐田“掀桌子”了？4.9米昔日神車從17萬降到12萬,，上市僅4個(gè)月

回顧過往,，國內(nèi)汽車市場經(jīng)歷波折時(shí),，日系品牌尤其是豐田,，憑借其產(chǎn)品在銷量與價(jià)格上的雙重堅(jiān)挺,，樹立了市場標(biāo)桿,。漢蘭達(dá),、雷克薩斯ES等車型不僅價(jià)格穩(wěn)固,，甚至需加價(jià)購得，豐田的強(qiáng)勢姿態(tài)可見一斑,。豐田“掀桌子”了,？4.9米昔日神車從17萬降到12萬，上市僅4個(gè)月,！

然而,，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起和技術(shù)迭代加速，市場格局劇變,。如今,，合資品牌燃油車一旦定價(jià)偏高，便面臨銷售困境,。曾經(jīng)加價(jià)難求的車型,，包括新漢蘭達(dá)和雷克薩斯ES，紛紛推出官方降價(jià)或終端優(yōu)惠,，豐田在價(jià)格堅(jiān)守上似乎已做出讓步,。

更有甚者，七月初期,，有消息稱凱美瑞在某些經(jīng)銷商處的起售價(jià)已降至約12萬元,，這對于歷來銷量與價(jià)格雙優(yōu)的凱美瑞而言，無疑是重大轉(zhuǎn)折,。今年3月發(fā)布的第九代凱美瑞,，短短四個(gè)月內(nèi)，其官方指導(dǎo)價(jià)與市場實(shí)際成交價(jià)間出現(xiàn)了大幅滑落,，豐田此番體驗(yàn)頗為罕見,。銷量數(shù)據(jù)亦反映此趨勢，連續(xù)三月,，凱美瑞未能突破萬輛大關(guān),，打破了近年來的常態(tài)。

新款凱美瑞在產(chǎn)品更新時(shí)已試圖展現(xiàn)誠意,，調(diào)低售價(jià),、升級華為智能車機(jī)系統(tǒng)及車身尺寸增加，均為順應(yīng)市場需求的努力,。但遺憾的是,，它的上市恰逢新能源汽車競爭白熱化階段，如比亞迪漢以極具競爭力的價(jià)格和全面優(yōu)勢,，吸引了大量年輕消費(fèi)者,，6月銷量高達(dá)2.5萬輛，與之形成鮮明對比。

豐田及其旗下車型如凱美瑞,、漢蘭達(dá),、雷克薩斯ES的降價(jià)舉措，實(shí)質(zhì)上揭示了一個(gè)現(xiàn)實(shí)：面對新能源汽車的強(qiáng)勢推進(jìn),，合資品牌在產(chǎn)品和技術(shù)層面上準(zhǔn)備不足,，只能依靠價(jià)格策略來維系市場份額，昔日的市場地位岌岌可危,。豐田的“妥協(xié)”預(yù)示著,，其他合資品牌若無法及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，將很快面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。

豐田“掀桌子”了,？4.9米昔日神車從17萬降到12萬，上市僅4個(gè)月,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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