德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)摔下神壇(5)

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2024-07-31 09:40:32 澎湃新聞

在燃油車獨(dú)霸天下的時(shí)代,，德國(guó)既有世界聞名的整車制造商，又有眾多優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商,、原材料供應(yīng)商,、研發(fā)服務(wù)提供商,，還有一流的工程技術(shù)教育體系，形成了一個(gè)高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài),，其他國(guó)家望塵莫及,。

德系汽車在全世界熱銷的時(shí)候，也是德國(guó)汽車,、汽零,、機(jī)械、電工企業(yè)成體系的在海外進(jìn)行擴(kuò)張的時(shí)候,。

現(xiàn)在,，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本完成了整體的本土化大規(guī)模生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上,，中國(guó)完全可以像德國(guó)當(dāng)年一樣,，實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游從生產(chǎn)到銷售的國(guó)際化。

這個(gè)過程可以分為三個(gè)階段,，出口是第一步,，主要是國(guó)內(nèi)制造的整車、零部件的部分出口,，產(chǎn)品類型以低端市場(chǎng)為主,。

出海則是第二步，對(duì)外輸出的是更具性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的智能電動(dòng)車品牌,，以及配套的銷售渠道,、售后服務(wù)、充換電等配套運(yùn)營(yíng)設(shè)施,，在部分需求旺盛的地區(qū)開始建設(shè)海外產(chǎn)能,。

從出口到出海，為的是在世界各地自由貿(mào)易存在不確定性的情況下,，盡量,、盡快在海外形成新能源產(chǎn)業(yè)鏈，然后憑借自主新能源汽車的技術(shù)能力降維打擊,，加速搶奪全球市場(chǎng)份額,。

畢竟汽車的價(jià)格戰(zhàn)不能永無止境的打下去，當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài),，對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪就會(huì)更加依托于資本運(yùn)作和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,。像福耀玻璃這樣的出海老玩家，其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)就很值得其他中企參考,。

縱觀全球汽玻市場(chǎng),，主要的參與者均處于低擴(kuò)張意愿的狀態(tài)，只有福耀玻璃的資本開支當(dāng)前處于較高的水平，公司正進(jìn)入到第三輪資本開支周期中,，擴(kuò)產(chǎn)積極性高,。這已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局演變的一個(gè)代表。

福耀玻璃目前是全球汽玻企業(yè)中,，唯一一家市占率保持穩(wěn)定提升的玩家,，全球份額也隨之從2001年的2.6%持續(xù)提升至2023年的30.1%。隨著后續(xù)美國(guó)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目等產(chǎn)能的陸續(xù)釋放,，公司全球份額有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升,。

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