我在成都車展見證燃油車擺爛,,廣汽本田幾乎沒什么存在感
2024年8月30日,成都車展拉開帷幕,作為中國頂級車展之一,,它一直是汽車工業(yè)的重要風向標,。與以往不同,本屆車展出現(xiàn)了顯著的分水嶺:燃油車品牌展區(qū)顯得冷清,,而新能源品牌區(qū)域則人潮涌動,。
這種景象不僅反映了燃油車在本次展會中的境遇,還映射出整個汽車行業(yè)正經(jīng)歷的重大轉型,。新能源汽車的迅猛發(fā)展已經(jīng)成為不可逆轉的趨勢,,逐步侵蝕著傳統(tǒng)燃油車的市場份額。
成都車展上,,新能源汽車成為了萬眾矚目的明星,。據(jù)統(tǒng)計,,展會前一個月,中國新能源車市場滲透率首次突破50%,,標志著新能源汽車首次在市場上占據(jù)主導位置,。這一數(shù)據(jù)不僅是行業(yè)發(fā)展的關鍵節(jié)點,,也直觀體現(xiàn)在各展位的人氣和消費者的關注度上,。
其中,比亞迪作為新能源汽車的領頭羊,,表現(xiàn)搶眼,。它獨占九號展館并首次啟用,特設水池展示比亞迪仰望U8的水上應急功能,,創(chuàng)意十足的展示吸引了大量觀眾,,進一步鞏固了其行業(yè)領導者的地位。此外,,小鵬MONAM03,、極氪7X、阿維塔07等多款新能源車型也備受矚目,,特別是小鵬MONAM03,,憑借親民的價格和年輕化設計,,在發(fā)布后48小時內(nèi)迅速獲得超過3萬份訂單,,凸顯了新能源車市場的巨大潛力。
相比之下,,燃油車在車展上的表現(xiàn)平平,。即便寶馬、凱迪拉克等豪華品牌推出了新款車型,,如全新寶馬X3L和凱迪拉克全新XT5,,但消費者的熱情大不如前,,燃油車展區(qū)門庭冷落,與新能源車展區(qū)的熱鬧形成鮮明對比,。包括廣汽本田在內(nèi)的許多合資品牌展區(qū)也遭遇了相似的冷遇,,反映出消費者對燃油車興趣的減弱。
廣汽本田近期實施了一項以主動離職為中心的大規(guī)模裁員計劃,這一舉動映射了日系合資品牌在中國市場面臨的銷量挑戰(zhàn)及產(chǎn)能調(diào)整壓力
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2024-07-06 14:19:026月過后