面對特朗普可能對從墨西哥進口的汽車產(chǎn)品加征高額關(guān)稅的情況,崔東樹建議,,在墨西哥建廠的中國汽車企業(yè)需要結(jié)合自身情況規(guī)避這一風(fēng)險,,或繞開美國開拓其他市場。均勝電子和賽輪輪胎的相關(guān)工作人員均表示,,即使加征關(guān)稅對公司影響也不大,,他們會調(diào)整生產(chǎn)策略,通過其他國家工廠出口產(chǎn)品到美國市場,。
除已建廠的汽車零部件企業(yè)外,,比亞迪、奇瑞等中國汽車頭部車企也紛紛將目光投向墨西哥,。比亞迪計劃投資10億美元在墨西哥打造電動汽車工廠,,上汽MG宣布將在墨西哥建立工廠和研發(fā)中心。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,,2024年1至9月,,墨西哥已成為中國汽車第二大出口國,累計出口約35.34萬輛汽車,。
哪吒汽車相關(guān)工作人員表示,,其投資墨西哥的主要目的是進入南美市場,暫時沒有通過墨西哥進入美國的計劃,。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯表示,,公司將為墨西哥市場建造一座具有最高技術(shù)標準的工廠,,而不是為美國市場和出口市場。
紀雪洪建議,,面對潛在的地緣政策風(fēng)險,,中國汽車企業(yè)在墨西哥的投資建廠腳步應(yīng)適當(dāng)放緩,謹慎做出相關(guān)投資決策,。