面對特朗普可能對從墨西哥進(jìn)口的汽車產(chǎn)品加征高額關(guān)稅的情況,,崔東樹建議,,在墨西哥建廠的中國汽車企業(yè)需要結(jié)合自身情況規(guī)避這一風(fēng)險,或繞開美國開拓其他市場,。均勝電子和賽輪輪胎的相關(guān)工作人員均表示,,即使加征關(guān)稅對公司影響也不大,他們會調(diào)整生產(chǎn)策略,,通過其他國家工廠出口產(chǎn)品到美國市場,。
除已建廠的汽車零部件企業(yè)外,比亞迪,、奇瑞等中國汽車頭部車企也紛紛將目光投向墨西哥,。比亞迪計劃投資10億美元在墨西哥打造電動汽車工廠,上汽MG宣布將在墨西哥建立工廠和研發(fā)中心,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,,2024年1至9月,墨西哥已成為中國汽車第二大出口國,,累計出口約35.34萬輛汽車,。
哪吒汽車相關(guān)工作人員表示,其投資墨西哥的主要目的是進(jìn)入南美市場,,暫時沒有通過墨西哥進(jìn)入美國的計劃,。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯表示,公司將為墨西哥市場建造一座具有最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工廠,,而不是為美國市場和出口市場,。
紀(jì)雪洪建議,面對潛在的地緣政策風(fēng)險,中國汽車企業(yè)在墨西哥的投資建廠腳步應(yīng)適當(dāng)放緩,,謹(jǐn)慎做出相關(guān)投資決策,。