專家：歐盟加稅沒有贏家貿(mào)易保護損人害己

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2024-11-09 20:01:00 中國新聞網(wǎng)

歐盟對華電動車加征關(guān)稅的決定引發(fā)了廣泛關(guān)注。德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼在“東西問?中外對話”節(jié)目中表示，這一舉措沒有贏家。復(fù)旦大學(xué)歐洲問題研究中心主任、中國歐洲學(xué)會副會長丁純也指出,，歐盟此舉帶有貿(mào)易保護主義色彩,，任何貿(mào)易戰(zhàn)都是不可承受之重。

當(dāng)?shù)貢r間10月29日,，歐盟委員會宣布結(jié)束反補貼調(diào)查,，決定對中國進口電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅,。這一決定如何影響歐洲市場以及是否與歐洲可持續(xù)發(fā)展的長期目標相悖成為熱議話題,。舒曼和丁純對此進行了深入解讀。

舒曼直言,，雖然歐盟聲稱這些措施旨在保護汽車行業(yè),，但歐洲汽車行業(yè)并不希望得到這樣的“保護”，至少德國車企不這么想,。此前,，德國總理朔爾茨多次表態(tài)反對歐盟對中國加稅，并強調(diào)開放市場的重要性,。

丁純認為，德方有兩層考慮,。首先,，德國汽車制造業(yè)與中國市場緊密相連，德國不可能輕易放棄中國市場,。其次,，德國是一個以制造業(yè)為主的出口導(dǎo)向型國家，自由貿(mào)易對其經(jīng)濟至關(guān)重要,。丁純指出,，無論是從微觀還是宏觀角度來看，德國都反對用貿(mào)易保護主義來解決經(jīng)貿(mào)爭端,。

歐盟此次加征關(guān)稅將對中歐雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系造成負面影響,。丁純認為，這種帶有貿(mào)易保護主義色彩的行為會導(dǎo)致中國向歐盟出口的電動汽車數(shù)量下降,。舒曼則表示,，這不僅會損害歐洲人民的利益，還會迫使消費者購買高價替代車型,。此外,，歐盟此舉可能與其綠色轉(zhuǎn)型和碳減排目標背道而馳。

兩名專家都認為，歐盟高額反補貼稅未必會對中國的車企產(chǎn)生重大影響,，反而會打擊歐盟自身的綠色雄心,。丁純表示,，歐盟這一決定可能導(dǎo)致其電動汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型放緩,，并影響新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度。

盡管如此,，歐盟仍決定對華電動汽車征收五年反補貼稅,。舒曼解釋說，一方面,，歐盟希望在未來面對可能的貿(mào)易風(fēng)險時擁有強勢談判地位,；另一方面，部分成員國受到地緣政治利益的影響,。然而,，歐盟內(nèi)部立場并不統(tǒng)一，一些國家明確反對對華電動汽車加征關(guān)稅,。

舒曼指出,，歐盟需要找到一個平衡點，既能使歐洲消費者接觸到世界一流的產(chǎn)品和技術(shù),，又能保持本土產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,。他建議歐盟可以借鑒中國的經(jīng)驗，采取合理措施保護自身市場和產(chǎn)業(yè),，同時從中獲益,。丁純則表示，中歐雙方通過談判尋求妥善解決爭端的可能性仍然存在,，關(guān)鍵在于歐方能否審時度勢,，拿出誠意。

未來,，中歐電動汽車貿(mào)易問題仍有待解決,。丁純認為，如果雙方能夠本著合作原則,，在技術(shù)層面找到符合世貿(mào)組織規(guī)則且雙方都能接受的方式,，就能消弭負面影響，實現(xiàn)雙贏,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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