財報一個比一個難看,，寶馬,、奔馳、奧迪怎么跌成這樣,？
業(yè)績一出,，大伙兒突然發(fā)現(xiàn)，你們這德系豪華三強,，怎么擱這比慘來了,。
其實看營收還可以，市場行情不好大家也聽說了,，哥仨雖然都在下滑,，但最多也就是寶馬營收降了15.7%，奔馳和奧迪都是個位數(shù)降幅,。
但一看利潤就拉胯咯,，三季度奔馳凈利潤同比下降54%,，寶馬凈利潤下降83.8%，奧迪公布的是營業(yè)利潤,，下降了91%,，真是一個比一個慘。
當然,，對于這個不好看的業(yè)績,，三家都給出了各自的理由。
寶馬就說,，我們是因為供應商鬧出了集成制動系統(tǒng)（IBS）問題,，導致大規(guī)模召回，影響了交付量,，然后明年不是還要出下一代純電平臺的電車么,，現(xiàn)在得抓緊研制，正是花錢的時候,，大伙兒理解理解,。
奧迪也說了，利潤下降是因為我們布魯塞爾工廠要關閉重組,，關廠得花不少錢,，大家擔待擔待。
奔馳倒是比較實誠,，直接說是因為售價走低,，然后產品和市場不夠匹配。
雖說各有各的理,，但除了上面這些說法,，BBA都提到了中國市場的下滑。畢竟中國市場對BBA的銷量貢獻可都超過了三成,，這賣不好,，財報肯定受影響。
脖子哥再一細研究,，發(fā)現(xiàn)個更有意思的現(xiàn)象：它們越貴的車,，下滑反而越嚴重。
這是咋搞的嘞,？來,，咱一個一個看,。
先從寶馬說起,。寶馬是三家里車子賣得最多的，它的IBS召回事件,，導致全球各個地區(qū)交付都受到了影響,。三季度,，它在歐洲銷量下降1%，在美國下降9.2%,，但只有中國的數(shù)據(jù)是格外辣眼,，直接跌了29.8%。
這明顯不只是因為召回這么簡單,，還和它在國內市場面臨的競爭有很大關系,。
翻一下國內銷量可以發(fā)現(xiàn)，寶馬下滑最明顯的兩個車型是5系和X5,。
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