業(yè)內(nèi)：傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期已至新能源滲透率飆升背后

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2024-11-21 14:28:05 網(wǎng)易

業(yè)內(nèi)：傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期已至

2020年,，國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》時(shí),，我國乘用車市場的新能源占比僅為6%,。當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)，到2025年,，新能源汽車新車銷售量將達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。

然而,，該規(guī)劃發(fā)布后的三年內(nèi),，新能源汽車市場迅速擴(kuò)張，提前超出預(yù)期：2021年新能源滲透率超過15%,，2022年逼近30%,，2023年升至36%。到了2024年7月,，我國新能源汽車滲透率首次單月突破50%,，并連續(xù)四個(gè)月保持這一水平。

威爾森產(chǎn)品營銷總設(shè)計(jì)師田偉東在接受采訪時(shí)指出,，新能源汽車飛速增長的背后有三個(gè)關(guān)鍵因素,。首先是A00級車型的爆發(fā)，這些小型車打開了城市代步的新思路,。2022年,，近30%的新能源汽車市場由迷你EV貢獻(xiàn)銷量。其次是網(wǎng)約車市場的爆發(fā),，緊湊型轎車及部分緊湊型SUV的整體銷量因此提升,。典型例子包括北汽EU系列和廣汽埃安的AION S、AION Y,。經(jīng)濟(jì)形勢下行導(dǎo)致就業(yè)壓力增加,，擴(kuò)大了網(wǎng)約車市場,。網(wǎng)約車高強(qiáng)度使用環(huán)境驗(yàn)證了新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性和可靠性，緩解了公眾對新能源汽車的不信任感,。第三個(gè)因素是以理想為代表的增程技術(shù)路線車企的貢獻(xiàn),。理想ONE將增程技術(shù)推到了主流地位，盤活了插混技術(shù)市場?，F(xiàn)在普遍預(yù)測,，在接下來至少5到10年內(nèi)，混動車仍將與純電動車并存,。

除了上述三大因素,，田偉東還提到產(chǎn)品本身、市場環(huán)境和政策的作用?，F(xiàn)在的新能源車在與燃油車的競爭中幾乎形成了降維打擊,。市場環(huán)境中，大量保有用戶升級換購,，加上豪車陣營尋求更具性價(jià)比的產(chǎn)品,，為新能源發(fā)展提供了土壤。政策方面,，國家將新能源車購置稅全免政策延期至2025年,，減半政策延續(xù)到2027年，并推出報(bào)廢補(bǔ)貼和置換補(bǔ)貼政策,，顯著促進(jìn)了新能源車市的發(fā)展,。

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