業(yè)內(nèi)：傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期已至新能源滲透率飆升背后

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2024-11-21 14:28:05 網(wǎng)易

業(yè)內(nèi)：傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期已至

2020年,，國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》時,，我國乘用車市場的新能源占比僅為6%,。當時預計,，到2025年，新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右,。

然而,，該規(guī)劃發(fā)布后的三年內(nèi)，新能源汽車市場迅速擴張,，提前超出預期：2021年新能源滲透率超過15%,，2022年逼近30%，2023年升至36%,。到了2024年7月,，我國新能源汽車滲透率首次單月突破50%，并連續(xù)四個月保持這一水平,。

威爾森產(chǎn)品營銷總設(shè)計師田偉東在接受采訪時指出,，新能源汽車飛速增長的背后有三個關(guān)鍵因素。首先是A00級車型的爆發(fā),，這些小型車打開了城市代步的新思路,。2022年，近30%的新能源汽車市場由迷你EV貢獻銷量,。其次是網(wǎng)約車市場的爆發(fā),，緊湊型轎車及部分緊湊型SUV的整體銷量因此提升。典型例子包括北汽EU系列和廣汽埃安的AION S,、AION Y,。經(jīng)濟形勢下行導致就業(yè)壓力增加，擴大了網(wǎng)約車市場,。網(wǎng)約車高強度使用環(huán)境驗證了新能源汽車的經(jīng)濟性和可靠性,，緩解了公眾對新能源汽車的不信任感。第三個因素是以理想為代表的增程技術(shù)路線車企的貢獻,。理想ONE將增程技術(shù)推到了主流地位,，盤活了插混技術(shù)市場。現(xiàn)在普遍預測,，在接下來至少5到10年內(nèi),，混動車仍將與純電動車并存。

除了上述三大因素,，田偉東還提到產(chǎn)品本身,、市場環(huán)境和政策的作用?，F(xiàn)在的新能源車在與燃油車的競爭中幾乎形成了降維打擊。市場環(huán)境中,，大量保有用戶升級換購,，加上豪車陣營尋求更具性價比的產(chǎn)品,，為新能源發(fā)展提供了土壤,。政策方面，國家將新能源車購置稅全免政策延期至2025年,，減半政策延續(xù)到2027年,，并推出報廢補貼和置換補貼政策，顯著促進了新能源車市的發(fā)展,。

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