業(yè)內(nèi)：傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期已至新能源滲透率飆升背后

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2024-11-21 14:28:05 網(wǎng)易

業(yè)內(nèi)：傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期已至

2020年,，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》時(shí)，我國(guó)乘用車市場(chǎng)的新能源占比僅為6%。當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì),，到2025年,，新能源汽車新車銷售量將達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右,。

然而,，該規(guī)劃發(fā)布后的三年內(nèi),，新能源汽車市場(chǎng)迅速擴(kuò)張,，提前超出預(yù)期：2021年新能源滲透率超過(guò)15%，2022年逼近30%,，2023年升至36%,。到了2024年7月，我國(guó)新能源汽車滲透率首次單月突破50%,，并連續(xù)四個(gè)月保持這一水平,。

威爾森產(chǎn)品營(yíng)銷總設(shè)計(jì)師田偉東在接受采訪時(shí)指出，新能源汽車飛速增長(zhǎng)的背后有三個(gè)關(guān)鍵因素,。首先是A00級(jí)車型的爆發(fā),，這些小型車打開了城市代步的新思路。2022年,，近30%的新能源汽車市場(chǎng)由迷你EV貢獻(xiàn)銷量,。其次是網(wǎng)約車市場(chǎng)的爆發(fā)，緊湊型轎車及部分緊湊型SUV的整體銷量因此提升,。典型例子包括北汽EU系列和廣汽埃安的AION S,、AION Y,。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行導(dǎo)致就業(yè)壓力增加，擴(kuò)大了網(wǎng)約車市場(chǎng),。網(wǎng)約車高強(qiáng)度使用環(huán)境驗(yàn)證了新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性和可靠性,，緩解了公眾對(duì)新能源汽車的不信任感。第三個(gè)因素是以理想為代表的增程技術(shù)路線車企的貢獻(xiàn),。理想ONE將增程技術(shù)推到了主流地位,，盤活了插混技術(shù)市場(chǎng)。現(xiàn)在普遍預(yù)測(cè),，在接下來(lái)至少5到10年內(nèi),，混動(dòng)車仍將與純電動(dòng)車并存。

除了上述三大因素,，田偉東還提到產(chǎn)品本身、市場(chǎng)環(huán)境和政策的作用?，F(xiàn)在的新能源車在與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)中幾乎形成了降維打擊,。市場(chǎng)環(huán)境中，大量保有用戶升級(jí)換購(gòu),，加上豪車陣營(yíng)尋求更具性價(jià)比的產(chǎn)品,，為新能源發(fā)展提供了土壤。政策方面,，國(guó)家將新能源車購(gòu)置稅全免政策延期至2025年,，減半政策延續(xù)到2027年，并推出報(bào)廢補(bǔ)貼和置換補(bǔ)貼政策,，顯著促進(jìn)了新能源車市的發(fā)展,。

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