從事汽車貿(mào)易相關(guān)工作的王付秋表示,,4S店閉店原因多樣,,除了新能源汽車滲透率升高外,“汽車價格戰(zhàn)”也讓經(jīng)銷商利潤空間受到擠壓,。大量汽車經(jīng)銷商面臨新車價格嚴重倒掛,、市場價格混亂等問題,導(dǎo)致其經(jīng)營壓力大增,。此外,,4S店自身的固定成本較高,包括店面租金,、設(shè)備購置與維護,、人員工資等開支,進一步加重了經(jīng)營負擔,。在多重壓力之下,,這些4S店為了止損不得不選擇閉店停業(yè),。
市場變化要求4S店不僅要在品牌上進行多元化,還要在服務(wù)內(nèi)容上拓展,。隨著新能源汽車的興起和銷量增加,,4S店需要提供多品牌服務(wù),并增加汽車美容,、改裝,、二手車置換等服務(wù)以開辟更多收入來源。同時,,創(chuàng)新合作模式至關(guān)重要,,傳統(tǒng)車企經(jīng)銷商應(yīng)盡快與新能源車企建立緊密的合作關(guān)系,成為新能源汽車銷售渠道的一部分,。河南最大的汽車貿(mào)易集團威佳集團正在加速向新能源汽車業(yè)務(wù)過渡,,一些獨立的4S店經(jīng)銷商通過展示特定車型獲取固定傭金,,并提供客戶咨詢服務(wù),。
車企也在想辦法減輕經(jīng)銷商的壓力,比如寶馬下調(diào)經(jīng)銷商銷售目標,、增加補貼和減免政策,。4S店閉店潮下,,消費者權(quán)益如何保障成為亟需解決的問題。蘇暉認為,,4S店退出機制需要完善,經(jīng)銷商需要調(diào)整布局,,延長服務(wù)鏈條,并有序承接關(guān)停店的車主服務(wù)事項,;車企也應(yīng)開放權(quán)限,,允許經(jīng)銷商進行多品牌經(jīng)營和維修,以及提供多品牌的售后服務(wù),。幾位受訪消費者表示,希望經(jīng)銷商能夠積極主動地與他們溝通,,及時告知店鋪關(guān)停計劃以及消費者權(quán)益的處理辦法,并就補償事宜協(xié)商溝通,。