李先生在購車時,,4S店明確表示只要購買最新款的新能源車就能自動升級享受整車質(zhì)保,。然而,,當(dāng)車輛充電機損壞需要維修時,4S店卻告知他無法享受整車質(zhì)保,,必須簽署質(zhì)保合同才生效。這與當(dāng)初的宣傳不符,,令李先生非常氣憤,。
隨著新能源汽車的普及,車主們對虛假宣傳問題越來越不滿,。比如智能駕駛出錯,、續(xù)航里程與實際使用情況存在巨大差異等問題,不僅影響了消費者的駕駛體驗,,也影響了他們的購車決策,,對新能源車市場的健康發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
專家指出,,根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,,經(jīng)營者不得對其商品的性能、功能,、質(zhì)量等作虛假或引人誤解的商業(yè)宣傳,,欺騙、誤導(dǎo)消費者,。如果車企銷售時存在虛假宣傳,,在民法上可能構(gòu)成欺詐或違約,在行政法上構(gòu)成違法,。因此,,可以從消費者積極維權(quán)、行業(yè)協(xié)會制定行業(yè)標準,、監(jiān)管部門加強監(jiān)管等方面解決車企虛假宣傳問題,。
李先生購買的新能源車在2020年,前不久發(fā)現(xiàn)充電機損壞,,到4S店維修時被告知需自費5000元,。李先生質(zhì)疑當(dāng)初4S店宣傳說購買最新款就自動升級享受整車質(zhì)保,現(xiàn)在卻要求簽署質(zhì)保合同才生效,。目前,,李先生仍在與4S店交涉。
北京市民張先生則認為車企的續(xù)航里程存在虛假宣傳,。2016年底,,他購買了一款標稱電池容量為82度電、續(xù)航里程為400公里的新能源車,。然而,,經(jīng)過7年的使用,,總里程跑了14萬公里后,從今年夏季開始,,他發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程銳減,。從10%充到100%只能充37.7度電,電池衰減嚴重,,目前可使用的電量僅約為之前的50%,,冬季續(xù)航里程僅100公里出頭。張先生將車輛送去檢測,,被告知電池充電電量為56度電,,但4S店拒絕更換電池,并且檢測電池還另外收費,。
李女士在2021年9月購買了某品牌的新能源汽車,,當(dāng)時4S店介紹是標準續(xù)航里程605公里,,承諾全車三電終身質(zhì)保,,還承諾電池饋電嚴重可免費更換電池。然而,,買車剛過去3年多,,行駛5萬公里后,秋季不開空調(diào),、不聽音樂,、不上高速的情況下,實際續(xù)航僅400公里,,而且表顯續(xù)航里程到一半后掉電速度極快,。李女士多次聯(lián)系售后,但對方?jīng)]有給出明確答復(fù)和解決方案,。
動力電池是新能源汽車的核心部件,,自2016年起,,我國對新能源汽車電池等核心部件實施8年或12萬公里質(zhì)保期。今年開始,,將陸續(xù)有新能源車進入“脫?!彪A段
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