新能源車?yán)m(xù)航里程大幅縮水算虛假宣傳嗎車主權(quán)益受損引爭(zhēng)議(2)

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2024-11-30 13:49:00 百家號(hào)

山東的趙先生購(gòu)買了一輛新能源車，銷售顧問宣稱滿電狀態(tài)下可行駛500公里,，但建議為保護(hù)電池,，充電至80%即可，電量降至20%時(shí)應(yīng)及時(shí)充電,。這意味著實(shí)際可用續(xù)航里程僅為325公里,。這讓趙先生開始重新考慮電動(dòng)汽車的性價(jià)比以及是否應(yīng)該接受這種方式保護(hù)電池。

北京中銀律師事務(wù)所高級(jí)合伙人索維華介紹說,，新能源汽車的續(xù)航里程是在理想條件下測(cè)試得出的,，通常不考慮實(shí)際用車環(huán)境中的所有干擾因素，如環(huán)境溫度,、駕駛習(xí)慣等,。因此，實(shí)際續(xù)航里程往往會(huì)低于宣傳的續(xù)航里程,。北方車主反映,，純電車完成同樣一次充電的實(shí)際續(xù)航里程，冬季與夏季相比最多會(huì)相差30%左右,。

許多車主選擇新能源車的原因之一是智能駕駛功能,，但不少車主吐槽智能駕駛遠(yuǎn)沒有宣傳的那么好。上海的趙女士購(gòu)買了一輛具備自動(dòng)泊車功能的新能源車,，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)該功能并不穩(wěn)定,。簡(jiǎn)單的地方不需要自動(dòng)泊車，需要使用自動(dòng)泊車時(shí)卻老是出差錯(cuò),。前兩天,，她在使用自動(dòng)泊車功能時(shí)，直接將車開到小區(qū)綠化帶中停止不動(dòng),，導(dǎo)致車輛磕碰受損,。咨詢銷售后，銷售告知她自動(dòng)泊車只能用在很簡(jiǎn)單的泊車場(chǎng)景,。

江蘇的徐先生在今年初購(gòu)買了一輛以智能駕駛功能作為重要賣點(diǎn)的新能源車,。銷售人員向他口頭保證智駕系統(tǒng)的性能非常好，出錯(cuò)概率極低,。然而,，大半年的駕駛后，徐先生發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況并非如此,。在復(fù)雜的路況下,，如交通擁堵,、旁車眾多,，智駕系統(tǒng)表現(xiàn)并不穩(wěn)定,，時(shí)常出現(xiàn)失靈，或急剎停止或自動(dòng)退出智駕,，讓他對(duì)智駕系統(tǒng)的安全性產(chǎn)生了懷疑,。最令徐先生憤怒的是,，銷售宣稱智駕系統(tǒng)具備防撞車的安全功能,，但在實(shí)際駕駛中，幾次緊急情況下智駕系統(tǒng)突然停止運(yùn)行,，他緊急接管車輛才避免事故發(fā)生,。

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