新能源車續(xù)航里程大幅縮水算虛假宣傳嗎 車主權益受損引爭議(2)
山東的趙先生購買了一輛新能源車,，銷售顧問宣稱滿電狀態(tài)下可行駛500公里,，但建議為保護電池,，充電至80%即可,，電量降至20%時應及時充電,。這意味著實際可用續(xù)航里程僅為325公里,。這讓趙先生開始重新考慮電動汽車的性價比以及是否應該接受這種方式保護電池,。
北京中銀律師事務所高級合伙人索維華介紹說,，新能源汽車的續(xù)航里程是在理想條件下測試得出的,，通常不考慮實際用車環(huán)境中的所有干擾因素，如環(huán)境溫度,、駕駛習慣等,。因此，實際續(xù)航里程往往會低于宣傳的續(xù)航里程,。北方車主反映,，純電車完成同樣一次充電的實際續(xù)航里程，冬季與夏季相比最多會相差30%左右,。
許多車主選擇新能源車的原因之一是智能駕駛功能,，但不少車主吐槽智能駕駛遠沒有宣傳的那么好。上海的趙女士購買了一輛具備自動泊車功能的新能源車,，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)該功能并不穩(wěn)定,。簡單的地方不需要自動泊車，需要使用自動泊車時卻老是出差錯,。前兩天,，她在使用自動泊車功能時，直接將車開到小區(qū)綠化帶中停止不動,，導致車輛磕碰受損,。咨詢銷售后，銷售告知她自動泊車只能用在很簡單的泊車場景,。
江蘇的徐先生在今年初購買了一輛以智能駕駛功能作為重要賣點的新能源車,。銷售人員向他口頭保證智駕系統(tǒng)的性能非常好，出錯概率極低,。然而,，大半年的駕駛后，徐先生發(fā)現(xiàn)實際情況并非如此,。在復雜的路況下,，如交通擁堵,、旁車眾多，智駕系統(tǒng)表現(xiàn)并不穩(wěn)定,，時常出現(xiàn)失靈,，或急剎停止或自動退出智駕，讓他對智駕系統(tǒng)的安全性產(chǎn)生了懷疑,。最令徐先生憤怒的是,，銷售宣稱智駕系統(tǒng)具備防撞車的安全功能，但在實際駕駛中,，幾次緊急情況下智駕系統(tǒng)突然停止運行,，他緊急接管車輛才避免事故發(fā)生。
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