歐盟加關(guān)稅松口中國車企壓力不減(2)

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2024-12-03 09:06:47 今日頭條

關(guān)稅風(fēng)云下，中國車企出海歐洲將如何生存,？

根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)EU-EVS的數(shù)據(jù),，今年10月，上汽旗下名爵MG4EV在歐洲銷量為2193輛,，在歐洲純電銷量榜上排名14,，是中國本土車企在歐銷量的翹楚。

這款國內(nèi)起售價(jià)僅為12.98萬元的車型,，在歐洲定價(jià)為3.199萬歐元,，折合人民幣將近25萬元。這樣的價(jià)格差異下,，名爵MG4EV仍然在歐洲收獲了消費(fèi)者喜愛,。

與其售價(jià)和定位相似的大眾ID.3，同月銷量為3455輛,。對于在歐洲已小有口碑的名爵品牌而言,，假如關(guān)稅在原有基礎(chǔ)上繼續(xù)減免，MG4EV銷量的進(jìn)一步增長便并不是空想,。

對大眾汽車而言,，關(guān)稅政策會影響其旗下純電汽車的市場競爭力，但也不是全無好處,。

有大眾人士告訴36氪,，大眾集團(tuán)在歐洲推出的高性能子品牌Cupra,，旗下全新車型Terramar便是在大眾安徽位于合肥的工廠生產(chǎn)，“這個(gè)車型就是從中國出口到歐盟的”,。

關(guān)稅會直接影響Cupra品牌的定價(jià),，以及大眾汽車收獲的利潤水平。Terramar是大眾汽車在華生產(chǎn),、出口歐盟的開始,，關(guān)稅政策的變化，也影響著這家德國車企的全球化命運(yùn),。

對于初踏歐洲市場的新勢力品牌而言,，由于在歐銷售業(yè)務(wù)處于早期，加征關(guān)稅對其造成的傷害尚且不大,。

小鵬汽車西歐總經(jīng)理便曾公開表示,，小鵬汽車的短期目標(biāo)是在歐洲站穩(wěn)腳跟，不追求銷量,，而是致力于樹立品牌的形象,。

“但關(guān)稅減免，對我們來說肯定是好事”,，另一位在新勢力車企負(fù)責(zé)出海業(yè)務(wù)的人士向36氪表示,，“不過現(xiàn)在消息太多，實(shí)際上還有很多不確定”,。

結(jié)果未揭曉之前,，車企們只能選擇“等待”。

燃油車時(shí)代,，中國車企在全球范圍內(nèi)競爭力的確有限,。但隨著中國市場新能源車滲透率不斷提升，自主品牌的三電技術(shù)經(jīng)歷了消費(fèi)市場的反復(fù)驗(yàn)證,。

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