不能否認(rèn)極越汽車的創(chuàng)新給行業(yè)帶來的啟發(fā)和貢獻(xiàn),。
”
極越崩盤股東及時(shí)救場
然而,,承載著百度,、吉利巨大心血與期望,,對智能汽車發(fā)展有巨大促進(jìn)作用的極越,,還是倒下了,。百度和吉利都栽了,。
那個(gè)“甩鍋”的CEO對員工說:“我不是這家公司的控股股東,我已經(jīng)拿出錢來給大家墊了,,不是我不出錢,,是對方(百度)不出錢,?!?/p>
這些話,,顯然站不住腳。百度吉利的聯(lián)合聲明里,,至少有兩層含義:第一,,股東雙方愿意為這場“惡心”的投資買單,并為其兜底,;第二,,兩大股東方依舊保持聯(lián)系,并未斷聯(lián),,溝通的渠道還在,。由此也可以看出,股東方之間并沒有根本矛盾,,并沒有深仇大恨,,否則絕無可能以聯(lián)合的名義發(fā)布這份聲明。
因此,,既然兩大股東沒有矛盾,,那些“極越崩盤是因?yàn)榘俣瘸焚Y”的說法就無從談起,百度自己掏出家底來做這個(gè)品牌,,把最好的都給你,,有什么道理要?dú)У羲吭僬f,,百度相關(guān)人士也明確表示,,從沒承諾追加30億投資。
另外,,集度全稱“上海集度汽車有限公司”,,只是有限責(zé)任公司,從法律角度來說,,股東只對出資承擔(dān)有限責(zé)任,,以出資為責(zé)任上限,不需要“父償子貸”,,況且極越都沒有進(jìn)入兩家公司的財(cái)務(wù)報(bào)表,,并不是子公司。
那么,,極越自爆解散背后的原因就細(xì)思極恐,。業(yè)內(nèi)有說法稱,極越遭遇了非常大的經(jīng)營壓力,,但股東查賬發(fā)現(xiàn)了貪墨問題,,因此對繼續(xù)投資遲遲猶豫不決,。極越管理層或許覺得這件事情山窮水盡了,所以索性“原地自爆”,,用輿論的壓力逼迫股東方出手,,強(qiáng)制“贍養(yǎng)”極越。