不能否認極越汽車的創(chuàng)新給行業(yè)帶來的啟發(fā)和貢獻。
”
極越崩盤股東及時救場
然而,,承載著百度,、吉利巨大心血與期望,對智能汽車發(fā)展有巨大促進作用的極越,,還是倒下了,。百度和吉利都栽了。
那個“甩鍋”的CEO對員工說:“我不是這家公司的控股股東,,我已經(jīng)拿出錢來給大家墊了,,不是我不出錢,是對方(百度)不出錢,?!?/p>
這些話,顯然站不住腳,。百度吉利的聯(lián)合聲明里,至少有兩層含義:第一,,股東雙方愿意為這場“惡心”的投資買單,,并為其兜底;第二,,兩大股東方依舊保持聯(lián)系,,并未斷聯(lián),,溝通的渠道還在。由此也可以看出,,股東方之間并沒有根本矛盾,,并沒有深仇大恨,否則絕無可能以聯(lián)合的名義發(fā)布這份聲明,。
因此,,既然兩大股東沒有矛盾,那些“極越崩盤是因為百度撤資”的說法就無從談起,,百度自己掏出家底來做這個品牌,,把最好的都給你,有什么道理要毀掉它,?再說,,百度相關(guān)人士也明確表示,從沒承諾追加30億投資,。
另外,,集度全稱“上海集度汽車有限公司”,只是有限責(zé)任公司,,從法律角度來說,,股東只對出資承擔(dān)有限責(zé)任,以出資為責(zé)任上限,,不需要“父償子貸”,,況且極越都沒有進入兩家公司的財務(wù)報表,并不是子公司,。
那么,,極越自爆解散背后的原因就細思極恐。業(yè)內(nèi)有說法稱,,極越遭遇了非常大的經(jīng)營壓力,,但股東查賬發(fā)現(xiàn)了貪墨問題,因此對繼續(xù)投資遲遲猶豫不決,。極越管理層或許覺得這件事情山窮水盡了,,所以索性“原地自爆”,用輿論的壓力逼迫股東方出手,,強制“贍養(yǎng)”極越,。