保時捷斷臂求生
在中國新能源高端化的迅速沖擊下,,傳統(tǒng)豪華品牌的技術(shù)優(yōu)勢、豪華體驗甚至品牌價值仿佛都不再具有稀缺性,。
今年以來,寒意幾乎傳遞到了每一個豪華品牌。不過,,相比其他苦苦支撐的品牌,,保時捷的“雪崩”來得更猛烈一些。
從銷量暴跌,、5月“經(jīng)銷商逼宮”到保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官換任,,再到保時捷終端價格跌破40萬元、經(jīng)銷商門店收縮,、裁員,、保時捷中國副總裁及首席運營官換任......保時捷一年來可謂風(fēng)波不斷。
盡管并沒有直接數(shù)據(jù)能夠說明小米,、問界,、蔚來、理想等新品牌對保時捷客戶群體產(chǎn)生了影響,,但銷量上的此消彼長,,再加上其他外部因素的影響,保時捷確實步履維艱,。
因此,,保時捷近期的一系列舉措,被認(rèn)為是為了保存體力“過冬”,。無論棄車保帥還是斷臂求生,,穩(wěn)住價格,、保住品牌力、收縮戰(zhàn)線,,等待中國市場回暖,,是當(dāng)下很多豪華品牌不得不做出的選擇。
按照保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳的計劃,,2023—2024年的蟄伏比作賽車比賽中的“策略性進站”,,2025年是“熱身圈”,為未來蓄能,;從2026年開始,,將重啟進擊模式,備戰(zhàn)中國賽道的下一程競速,。
“我們不會通過犧牲產(chǎn)品價格換取銷量的增長,,單純追求量的增長不是保時捷的目標(biāo)?!睆呐藙铖Y的話中不難看出,,保時捷的首要任務(wù)仍是堅守住品牌的豪華屬性。
裁員,、撤店
在剛剛揭曉的《2024新財富500創(chuàng)富榜》上,,王健林,、王思聰以1408億元的總持股市值,從去年的第25名重新回到第9名,,也成為前10名中唯一的地產(chǎn)企業(yè)家,。
2024-07-02 16:56:47王健林甩賣資產(chǎn)“斷臂求生”保時捷CFO麥思格(Lutz Meschke),,近日突然宣布了一個爆炸性消息,。
2024-12-10 11:35:07保時捷揮刀祭旗