飛機(jī)付費(fèi)選座不該不清不楚！2025年春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂已經(jīng)開啟,，不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)上反映,，在購(gòu)買機(jī)票并準(zhǔn)備線上值機(jī)選座時(shí)，發(fā)現(xiàn)許多座位處于“鎖定”狀態(tài),。據(jù)央視新聞報(bào)道,，記者預(yù)訂了一張從北京飛往烏魯木齊的機(jī)票，客艙共176個(gè)座位,，除安全出口外,，前后座位都有不少被“鎖定”,，尤其是經(jīng)濟(jì)艙前10排,，幾乎每排靠窗和過道的座位都無法選擇。

預(yù)選座位本是航空公司提供的一項(xiàng)增值服務(wù),，方便消費(fèi)者訂票后盡快挑選心儀座位,。然而現(xiàn)實(shí)中，大量座位被“鎖定”,，而且各家航空公司均未明確“鎖座”的規(guī)則和比例,。若是為了給少部分特殊旅客預(yù)留固定座位，或考慮飛機(jī)配載問題,，“鎖定”部分座位以保證飛機(jī)重心在安全范圍內(nèi)，這可以理解,。但從報(bào)道來看,，一些“鎖定”狀態(tài)的座位并非無法解鎖，只需付費(fèi)即可實(shí)現(xiàn)預(yù)選：國(guó)際航班采用付費(fèi)購(gòu)買的形式,，國(guó)內(nèi)航班則需通過積累里程兌換,。這種做法實(shí)際上還是吸引消費(fèi)者的另一種形式的付費(fèi)選座,。

預(yù)選座位從最初出于安全考慮的“鎖定”固定座位,，逐漸演變成了航空公司的增收手段,，這也成為消費(fèi)者質(zhì)疑的焦點(diǎn)。在不少網(wǎng)友看來,，某些航空公司故意制造信息差，設(shè)置付費(fèi)選座的隱形選擇,，這種需要乘客額外支付費(fèi)用或消耗里程積分來解鎖的“鎖座”,，涉嫌損害消費(fèi)者的選擇權(quán)。

即便付費(fèi)選座成立,，購(gòu)買選座服務(wù)時(shí)的規(guī)則和定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也沒有詳細(xì)說明,。對(duì)此，航空公司客服工作人員表示,，靠前的座位會(huì)貴一些，沒有相應(yīng)的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，以展示頁面為準(zhǔn)。這樣的回答顯然無法滿足公眾的需求,。對(duì)于消費(fèi)者而言,，明明白白的消費(fèi)需要明明白白的知情和選擇,。即使部分旅客有付費(fèi)選座需求，相關(guān)選座規(guī)則和定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)公開透明,，切實(shí)保障消費(fèi)者的知情權(quán),。

自2015年左右,，航空公司在國(guó)內(nèi)航線上開始嘗試付費(fèi)選座以來，消費(fèi)者對(duì)因“鎖座”導(dǎo)致難選座位的質(zhì)疑事件時(shí)有發(fā)生,。近期，隨著春運(yùn)臨近,，消費(fèi)者的投訴也在增加,。這提醒航空公司除了追求經(jīng)營(yíng)效益外，還應(yīng)積極回應(yīng)旅客關(guān)切,，最大程度提供免費(fèi)選座的比例,，提供基本的選座服務(wù),。付費(fèi)選座不應(yīng)簡(jiǎn)單地一“鎖”了之,，至少應(yīng)明確“鎖座”的比例和范圍,，并將付費(fèi)選座的規(guī)則和定價(jià)做到公開透明。同時(shí),，相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)行業(yè)的監(jiān)管力度,，推動(dòng)形成更科學(xué)合理的管理機(jī)制和服務(wù)體系，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益,。