打到滴滴臭車(chē)！坐車(chē)的人難受,，開(kāi)車(chē)的人更難受,。電影《好東西》中有句臺(tái)詞“快車(chē)太臭，除非女司機(jī)”,，這句話引起了無(wú)數(shù)打工人共鳴,。冬至已過(guò)，進(jìn)入一年中最冷的時(shí)候,，暖和點(diǎn)的地方無(wú)外乎被窩和車(chē)內(nèi),。然而,，不少打工人一提到打車(chē)就感到頭疼，因?yàn)樵?jīng)為了不遲到咬牙打的車(chē),，上去卻發(fā)現(xiàn)是輛臭車(chē),。開(kāi)窗戶冷，關(guān)窗戶臭,，空氣中混雜著頭油味,、煙味和皮革味，簡(jiǎn)直像鉆進(jìn)了司機(jī)師傅的被窩,，想逃都逃不掉,。

幾乎每年進(jìn)入冬天，有關(guān)臭車(chē)的吐槽就開(kāi)始呈幾何倍增長(zhǎng),。12月23日晚,，“滴滴出行”發(fā)布致歉聲明，稱將開(kāi)展異味車(chē)治理,，獎(jiǎng)懲激勵(lì)司機(jī)提供清新服務(wù),，近期會(huì)在北京等城市推出“香香車(chē)”。其實(shí),，臭車(chē)對(duì)于司機(jī)也是一種無(wú)奈的處境,。人們關(guān)心的是，滴滴是否真的拿出了長(zhǎng)久之計(jì),，既解決消費(fèi)者的后顧之憂,，也為司機(jī)群體營(yíng)造一個(gè)體面的生存環(huán)境。

花錢(qián)打車(chē)的核心目的是通勤,，但舒適度和乘車(chē)體驗(yàn)很大程度上決定了是否會(huì)重復(fù)打車(chē)行為,。對(duì)于接近飽和的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，因臭車(chē)問(wèn)題導(dǎo)致生意變成一錘子買(mǎi)賣(mài)無(wú)疑是致命的,。在小紅書(shū)上，有關(guān)“滴滴臭車(chē)投訴”的相關(guān)筆記有十幾萬(wàn),，里面充斥著消費(fèi)者與臭車(chē)斗爭(zhēng)的經(jīng)歷,。有網(wǎng)友表示，如今打車(chē)如開(kāi)盲盒,，邁進(jìn)出租車(chē)之前必須做好心理建設(shè),，深吸一口氣，當(dāng)被異味包裹時(shí),，發(fā)現(xiàn)車(chē)窗被鎖死那一刻,，心徹底涼了。

頻繁遭到暴擊的消費(fèi)者已經(jīng)鉆研出了一套標(biāo)準(zhǔn)化投訴流程：先在滴滴平臺(tái)進(jìn)行投訴,，接著打電話給客服,，如果仍未解決,，再向12315處理，最后向相關(guān)部門(mén)投訴,。這一套組合拳下來(lái),，任何平臺(tái)都難以承受。而且,，打車(chē)服務(wù)某種程度上被視為現(xiàn)代社會(huì)的標(biāo)志之一,，面子和里子都需要兼顧。

于是滴滴終于坐不住了,，先是向消費(fèi)者致歉：“進(jìn)入冬季,，司機(jī)為保證車(chē)內(nèi)溫暖，車(chē)輛開(kāi)窗次數(shù)減少,，我們收到很多用戶反饋打到‘臭車(chē)’,，吐槽車(chē)內(nèi)異味；同時(shí)司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間接單服務(wù),，在車(chē)?yán)镆埠懿蝗菀?。我們非常抱歉和慚愧，沒(méi)能為大家提供一個(gè)相對(duì)清新的出行環(huán)境,?！钡蔚芜€宣布了相關(guān)處理措施，開(kāi)展“異味車(chē)”治理專(zhuān)項(xiàng),，通過(guò)上線拉黑異味車(chē)功能,、對(duì)車(chē)內(nèi)空氣差評(píng)率較高的司機(jī)暫停服務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)、對(duì)司機(jī)服務(wù)開(kāi)展正向激勵(lì)考核等方法,，爭(zhēng)取改善大家的用車(chē)體驗(yàn),。

臭車(chē)問(wèn)題雖然短期內(nèi)影響有限，但長(zhǎng)期存在讓滴滴承受著來(lái)自用戶口碑,、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及監(jiān)管等方面的壓力,，已經(jīng)到了避無(wú)可避的地步。無(wú)人駕駛出租車(chē)如蘿卜快跑已經(jīng)在北上廣深等多個(gè)城市運(yùn)營(yíng),，好評(píng)如潮,。這類(lèi)新技術(shù)的出現(xiàn)，處處踩在傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的痛點(diǎn)上,，勝利的天平從一開(kāi)始就已傾斜,。

因此，這不僅是一場(chǎng)拯救消費(fèi)者的行動(dòng),，更是滴滴走向未來(lái)的自救,。在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、司機(jī),、乘客的三方糾葛中,，很難說(shuō)哪一方絕對(duì)處于弱勢(shì)地位,，但保障一方利益往往是以犧牲另一方為代價(jià)的。臭車(chē)問(wèn)題中,，司機(jī)難逃其咎,，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)“科普中國(guó)”介紹稱，網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)生臭味有多重因素,，包括塑料,、皮革等原材料的味道，車(chē)內(nèi)加工材料的化學(xué)藥劑散發(fā)的味道,，以及司機(jī)本人的衛(wèi)生狀況,。

但在滴滴聲明下方，有不少網(wǎng)友主動(dòng)站出來(lái)替司機(jī)群體說(shuō)話,，認(rèn)為罰司機(jī)的同時(shí)不如讓利給司機(jī),，鼓勵(lì)司機(jī)養(yǎng)成講衛(wèi)生的習(xí)慣。工資高點(diǎn)壓力小點(diǎn),，不至于有那么多司機(jī)為了多掙錢(qián)住在車(chē)上,，臭車(chē)問(wèn)題也會(huì)得到緩解。的確,，臭車(chē)的背后可能是一種很現(xiàn)實(shí)的處境,，是一群中年男人背負(fù)生活壓力的心酸。據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì),，截至2024年7月31日,，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證715.9萬(wàn)本，背后是個(gè)極其龐大的人群,。

在緊縮的大環(huán)境下,，有關(guān)網(wǎng)約車(chē)消息多夾雜著落幕，如全國(guó)多地發(fā)出網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力過(guò)剩預(yù)警,，前段時(shí)間廣州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)哭訴整月無(wú)休難賺1萬(wàn)的消息曾登上熱搜,，還有司機(jī)收入與訂單量不匹配、乘客與司機(jī)矛盾凸顯等問(wèn)題層出不窮,。編輯部同事稻谷幾天前打到一輛臭車(chē),，強(qiáng)忍未做聲,，但皺眉掩鼻的小動(dòng)作還是被司機(jī)大哥盡收眼底,。司機(jī)主動(dòng)打開(kāi)車(chē)窗，不好意思地說(shuō)：“對(duì)不住,，我身上有點(diǎn)味,，我自己都聞不到了，實(shí)在不好意思,?！?/p>

稻谷表示理解,，攀談了幾句發(fā)現(xiàn)，司機(jī)大哥開(kāi)網(wǎng)約車(chē)一年多,，掏出家里積蓄買(mǎi)了輛電車(chē),，為了省事跑到哪里就在哪充電，不但可以免費(fèi)停車(chē)還是過(guò)夜的最佳之地,，為的就是盡快回本盈利,。大多數(shù)司機(jī)師傅的經(jīng)歷正好應(yīng)和了那句“車(chē)就是第二個(gè)家”，是用來(lái)生存與療傷的地方,。如今不少車(chē)企都在強(qiáng)調(diào)這個(gè)概念,，如小米汽車(chē)的愿景中，汽車(chē)不再僅僅是一個(gè)出行工具,，而是生活中的一部分,，是我們第二個(gè)家的延伸。這些話,，有的消費(fèi)者聽(tīng)到會(huì)滿懷憧憬,，有的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)聽(tīng)到則是滿臉苦笑。

這些問(wèn)題不是靠簡(jiǎn)單的懲處就能解決,，得往根源上灌溉,。如前文所說(shuō)，臭車(chē)問(wèn)題愁的不僅是乘客,，平臺(tái)和司機(jī)的煩惱同樣不少,。而滴滴作為國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的帶頭大哥，率先出面整治了這一問(wèn)題,，態(tài)度是好的,。但從2024年開(kāi)年以來(lái)，腰部網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)就掙扎在虧損問(wèn)題中,，3月,，嘀嗒和如祺先后向港股IPO發(fā)起沖刺，4月,，曹操出行向港交所遞交招股書(shū),，想要借資本改變虧損現(xiàn)狀。在晉西北亂成了一鍋粥的局面下,，滴滴的日子反而越過(guò)越好,。據(jù)滴滴2024年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，三季度滴滴核心平臺(tái)總交易額達(dá)1009億元,，再創(chuàng)新高,。在市場(chǎng)哀嚎訂單越來(lái)越少的時(shí)候，滴滴的訂單還在猛增，其三季度中國(guó)出行總單量為31.83億單,，較去年同期增長(zhǎng)10.6%,。

這其實(shí)與整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境相吻合，此前交通部發(fā)布數(shù)據(jù),，第三季度國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)的訂單量同比增長(zhǎng)了24%,，環(huán)比增長(zhǎng)了7.7%。而且很多人不知道,，滴滴的海外業(yè)務(wù)同樣四處開(kāi)花,，如重點(diǎn)布局巴西和墨西哥，在當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)投資相關(guān)出行公司以及合作當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)等操作,，成功站穩(wěn)了腳跟,。三季度滴滴國(guó)際業(yè)務(wù)總單量為9.35 億單，較去年同期增長(zhǎng)33.4%,，日均訂單量達(dá)1016 萬(wàn)單,，持續(xù)創(chuàng)歷史新高。這些似乎違背咱們平時(shí)聽(tīng)到的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不好做的消息,，但事實(shí)上,，滴滴的成功在于其逐漸回歸核心出行業(yè)務(wù)，不少不賺錢(qián)的項(xiàng)目被砍掉了,。從整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)看,，頭部的比拼仍然激烈，滴滴的位置面臨多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊,，而身處夾縫之中的腰部網(wǎng)約車(chē)平臺(tái),，日子會(huì)更加艱難。

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的下半場(chǎng),，是通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)確定自己的優(yōu)勢(shì),，用技術(shù)殺出一條路。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)就是其中之一,，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看這是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)供給側(cè)變革的重要方式,，同樣是各個(gè)平臺(tái)爭(zhēng)搶的重點(diǎn)。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)飽和是不爭(zhēng)事實(shí),，但新機(jī)遇同樣應(yīng)運(yùn)而生,，在一片內(nèi)卷的大環(huán)境下，各家企業(yè)首先要做的是補(bǔ)齊短板,，未雨綢繆,。整治臭車(chē)是發(fā)展規(guī)劃中的一部分，如何更好地平衡司機(jī),、乘客與平臺(tái)之間的關(guān)系則是更迫切的考量,。打到滴滴臭車(chē),！