其次,新能源技術(shù)發(fā)展迅速,。早期銷售的新能源汽車?yán)m(xù)航里程勉強(qiáng)超過100公里,,而現(xiàn)在的新車型動(dòng)輒達(dá)到400甚至500公里。新推出的車型在充電技術(shù)和配置方面也有顯著進(jìn)步,,消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買新車,。
質(zhì)量問題也是重要因素。2018年全國(guó)發(fā)生了多起新能源汽車起火事件,,召回量也高達(dá)13.57萬(wàn)輛,。這些問題表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)還不夠成熟,消費(fèi)者對(duì)二手新能源汽車存在顧慮,。此外,,二手新能源汽車市場(chǎng)缺乏完善的產(chǎn)品評(píng)估體系,消費(fèi)者難以判斷車輛狀況,,不敢輕易入手,。
二手新能源汽車難以替代傳統(tǒng)燃油車。二手燃油車質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定,,使用方便且價(jià)格便宜,,適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。而二手新能源汽車不僅質(zhì)量問題較多,,充電設(shè)施覆蓋率低,,價(jià)格也沒有優(yōu)勢(shì),無(wú)法滿足消費(fèi)者需求,。
新車市場(chǎng)的變化也影響了二手新能源汽車的保值率。豪華品牌降價(jià)和各級(jí)車型價(jià)格下探,,加上新技術(shù)的快速迭代,使得消費(fèi)者更愿意購(gòu)買新車,,從而影響了整個(gè)二手車市場(chǎng),。
盡管目前新能源汽車保值率較低,,但這是新興事物發(fā)展過程中的正常現(xiàn)象。隨著時(shí)間推移和技術(shù)進(jìn)步,,新能源汽車市場(chǎng)將逐漸成熟,,保值率也會(huì)有所提升。
近期,,部分新能源汽車車主反映,在進(jìn)入某些酒店和辦公大樓的地下車庫(kù)時(shí)遭遇阻攔,,而燃油車輛則暢通無(wú)阻,,這種差別待遇引發(fā)了車主們的不滿與討論
2024-10-12 18:06:02深圳出臺(tái)新能源車地下停放安全新規(guī)