“聯合”跨城背后
值得關注的是,,此次跨城自動駕駛公交線路相關的另外一個城市鄂州的角色,,同樣不容忽視。
根據當地官方消息,這條跨市自動駕駛公交線路由鄂州市華容區(qū)政府,、聯投新城集團合力打造。2024年在鄂州市華容區(qū)政府及相關單位的支持下,,聯投新城集團于紅蓮湖數字產業(yè)園區(qū)啟動武漢新城車路云一體化項目建設工作,,建設內容涵蓋未來三路、玉屏路,、韶華路,、脈嶺一路等4個路口的道路智能化設施、云控平臺,、自動駕駛小巴,、遠程駕駛艙等。
鄂州主城區(qū)距離武漢主城區(qū)僅約60公里,。而部分鄰近區(qū)域,,距離更近。最近幾年,,兩城合作發(fā)展的報道經常見諸報端,。2022年3月17日,武漢與鄂州共同簽署《武漢鄂州共建武漢城市圈同城化核心區(qū)合作協議》,,將雙方的合作再進一步,。2023年2月7日,《武漢新城規(guī)劃》發(fā)布,。規(guī)劃顯示,,武漢新城打破了傳統的行政區(qū)劃,橫跨武漢,、鄂州兩市,。而此次新開通的自動駕駛公交線路,正是連接武漢新城光谷片區(qū)和鄂州片區(qū),。
“目前自動駕駛的部分熱門城市,,分布較為集中,比如長三角,、珠三角區(qū)域等,。鄂州與武漢相鄰,可以借助武漢自動駕駛方面的積累,,形成助力和合力,。”鹿文亮分析。
早在2019年,,國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)揭牌,。2023年10月底,住房城鄉(xiāng)建設部與工業(yè)和信息化部進行“雙智試點城市”驗收考核,,武漢綜合得分僅次于上海,,排名第二,并與上海,、北京共同獲評優(yōu)秀等級,。
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