美關(guān)稅風(fēng)波攪動全球汽車業(yè) 沖擊北美產(chǎn)業(yè)鏈

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2025-02-10 17:00:31 百家號

2月1日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令,，對所有中國輸美商品加征10%的關(guān)稅。美國還將對進口自墨西哥,、加拿大的商品加征25%的關(guān)稅,，其中對加拿大能源產(chǎn)品的加稅幅度為10%。這一貿(mào)易保護主義措施在國際社會和美國國內(nèi)遭到廣泛反對，將給各大跨國車企及零部件供應(yīng)商帶來較大打擊。

中方已經(jīng)開始采取反制措施,。國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會2月4日發(fā)布公告表示，自2025年2月10日起,，對原產(chǎn)于美國的部分進口商品加征關(guān)稅,。其中包括對煤炭和液化天然氣加征15%的關(guān)稅，對原油,、農(nóng)業(yè)機械,、大排量汽車和皮卡加征10%的關(guān)稅,。中國商務(wù)部已將美方的征稅措施訴諸世界貿(mào)易組織（WTO）的爭端解決機制,，顯示了中國堅定捍衛(wèi)自身合法權(quán)益的決心。

值得注意的是,，美國針對加拿大和墨西哥的加稅方案原定于2月4日生效,。加拿大和墨西哥迅速做出回應(yīng)，宣稱做好了反制措施,。不過,，在關(guān)稅生效前一天，即2月3日,，特朗普簽署行政令,，暫緩對兩國的關(guān)稅措施一個月，實施時間推遲到2025年3月4日,。作為交換,，墨西哥和加拿大承諾加強邊境安全合作，并暫停對美報復(fù)措施,。但暫緩加征并不意味著終止,，特朗普的關(guān)稅計劃仍加劇了貿(mào)易沖突的風(fēng)險。

關(guān)稅的不確定性讓各大跨國車企憂心忡忡,。北美汽車產(chǎn)業(yè)高度一體化,，美國、加拿大和墨西哥三國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈在過去數(shù)十年間已經(jīng)形成了緊密的相互依存關(guān)系,。尤其是墨西哥,，已經(jīng)成為各大汽車制造商面向美國市場的重要出口基地。出于成本考慮,，多家車企在墨西哥設(shè)有工廠,，就連美國車企通用汽車、福特、Stellantis也紛紛將部分車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至墨西哥,。2024年墨西哥生產(chǎn)的汽車約有90%用于出口,，其中近80%出口到美國。

特朗普希望通過加征關(guān)稅讓制造業(yè)回流美國,。事實上,，在上一個任期內(nèi)，他多次批評通用汽車,、福特,、豐田等車企將生產(chǎn)從美國轉(zhuǎn)移至墨西哥，導(dǎo)致美國人失去工作機會,。2024年11月,，豐田宣布將在墨西哥追加投資時，特朗普曾表示強烈反對,。

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