美關(guān)稅風(fēng)波攪動全球汽車業(yè) 沖擊北美產(chǎn)業(yè)鏈(2)

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2025-02-10 17:00:31 百家號

特朗普的關(guān)稅新政加劇了政策的不確定性，直接沖擊了北美汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)十年來深度融合的跨境生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)根基,。由于加拿大和墨西哥的汽車出口主要面向美國市場,，特朗普的關(guān)稅政策無疑將對這兩國的汽車工業(yè)構(gòu)成生存威脅,。部分車企可能會減少在墨西哥和加拿大的投資和生產(chǎn),，轉(zhuǎn)向其他成本更低或貿(mào)易政策更友好的地區(qū),。

同時,，這也將導(dǎo)致美國消費者的購車成本直線上升。墨西哥汽車零部件工業(yè)協(xié)會警告稱,，美國對墨西哥和加拿大產(chǎn)品征收的進(jìn)口關(guān)稅將使美國汽車的平均售價提高約3000美元,，并可能使美國2025年的汽車銷量減少100萬輛。艾睿鉑汽車咨詢公司預(yù)測,，特朗普對中國和加拿大、墨西哥的關(guān)稅將給美國汽車行業(yè)增加600億美元的成本,，大部分可能會轉(zhuǎn)嫁給消費者,。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，福特可以承受數(shù)周的關(guān)稅，但如果對墨西哥和加拿大征收25%的關(guān)稅持續(xù)下去,，將對行業(yè)產(chǎn)生巨大影響,，數(shù)十億美元的行業(yè)利潤將化為烏有，并對美國就業(yè)產(chǎn)生不利影響,。對于福特來說,，受影響較大的可能是墨西哥工廠組裝的Maverick皮卡、Bronco Sport以及野馬Mach-E等暢銷車型,。法利提到,，福特已計劃擴建美國部分工廠以緩解進(jìn)口車成本上升的壓力，但如果擬議的關(guān)稅成為長期現(xiàn)實,，福特將不得不做出重大戰(zhàn)略調(diào)整,，例如未來所有新工廠都建在美國。

通用汽車也表示,，如果加征關(guān)稅,，該公司可能會將部分皮卡生產(chǎn)遷出墨西哥和加拿大。沃爾沃汽車則計劃充分利用其位于美國南卡羅來納州的工廠,，利用閑置產(chǎn)能應(yīng)對關(guān)稅帶來的挑戰(zhàn),。

當(dāng)前，特朗普正四處揮舞“關(guān)稅大棒”,，那些與美國有較大貿(mào)易順差的國家和地區(qū)都在其清單上,，下一個對象很可能就是歐盟。特朗普表示,，計劃很快對歐盟產(chǎn)品征收關(guān)稅,。實際上，早在競選期間,，他就曾批評歐盟對美國的貿(mào)易順差,。歐洲汽車行業(yè)對此保持高度關(guān)注和警惕。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒警告稱,，特朗普的關(guān)稅計劃可能導(dǎo)致美國消費者支付更高的汽車價格,，并對全球汽車制造商造成沖擊。大眾集團(tuán)也擔(dān)憂美國政府?dāng)M議的關(guān)稅會對美國消費者和國際汽車業(yè)造成有害的經(jīng)濟影響,。

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