自上臺(tái)執(zhí)政以來,,特朗普一直關(guān)注對(duì)華貿(mào)易問題。他不僅宣布對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品加征10%的關(guān)稅,,還取消了對(duì)價(jià)值低于800美元的小額貨物的“最低限度”關(guān)稅豁免,。然而,這一試圖阻止中國(guó)商品免稅進(jìn)入美國(guó)的做法引起了混亂,。
這項(xiàng)政策很快被暫停。路透社報(bào)道指出,,該政策在生效幾天后就被扭轉(zhuǎn),,證明其難以實(shí)施。面對(duì)堆積如山的貨物包裹,,政府官員正匆忙尋找實(shí)施該命令的方法,,以避免美國(guó)高效的進(jìn)口系統(tǒng)陷入癱瘓。一位海關(guān)前官員表示:“事情不是這樣運(yùn)作的,?!笨的腋裰菝裰鼽h籍眾議員羅莎·德勞羅抱怨稱,特朗普簽署的行政令讓航運(yùn)業(yè)措手不及,,聯(lián)邦政府通常會(huì)征求受影響方的意見,,并給予幾個(gè)月的準(zhǔn)備時(shí)間。
數(shù)據(jù)顯示,,去年超過10億件小包裹入境美國(guó),。2月7日,美國(guó)恢復(fù)針對(duì)中國(guó)小包裹(價(jià)值低于800美元)的“最低限度”免稅門檻,,直到建立足夠的系統(tǒng)來全面,、迅速地處理和收取關(guān)稅收入。特朗普實(shí)際上在2月5日簽署了這項(xiàng)行政令,,距離他2月1日取消這一免稅措施僅過去約4天,。
在這短短幾天里,負(fù)責(zé)執(zhí)行該行政令的人員沒有得到足夠的準(zhǔn)備時(shí)間,,導(dǎo)致無(wú)數(shù)包裹堆積在入境口岸,,包括紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)堆積了100多萬(wàn)個(gè)包裹。物流專家表示,,主要包裹承運(yùn)商,、電子商務(wù)平臺(tái)、美國(guó)郵政服務(wù)以及美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局不可能在幾天內(nèi)徹底改變運(yùn)營(yíng)方式,,開始對(duì)先前免稅的商品征收關(guān)稅,。
美國(guó)的“最低限度”關(guān)稅豁免條款自1930年代就已存在,。2016年,美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)《1930年關(guān)稅法》第321條進(jìn)行修訂,,將小額免稅的最低額度從200美元提高至800美元,。自那時(shí)起,靠“小額豁免”進(jìn)入美國(guó)的包裹數(shù)量迅速增加,,從十年前的約1.4億件激增到去年的逾10億件,。近年來,這一條款受到越來越多的審查,,兩黨議員紛紛批評(píng)該條款,,聲稱這是一個(gè)允許廉價(jià)中國(guó)產(chǎn)品涌入美國(guó)、削弱美國(guó)產(chǎn)業(yè)的漏洞,。
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