在10萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型中,,廣汽埃安 AION RT、寶駿云海等車(chē)型也支持高速NOA功能,但將該功能下拉到10萬(wàn)元以下的僅有比亞迪秦L,、海豹05和海鷗三款車(chē)型。小鵬Mona M03頂配版售價(jià)15.58萬(wàn)元,,支持城市NOA,是目前支持該功能售價(jià)最低的車(chē)型,。
盡管比亞迪在高階智駕方面尚無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì),,但其全系智駕策略可能會(huì)對(duì)合資品牌造成較大壓力。許多合資品牌在智能駕駛領(lǐng)域仍處于觀望或起步階段,,如何定價(jià)及選擇買(mǎi)斷制還是訂閱制成為他們面臨的挑戰(zhàn),。
東風(fēng)日產(chǎn)、奧迪,、一汽豐田等合資品牌也在逐步推出搭載高階智駕系統(tǒng)的車(chē)型,。例如,豐田即將上市的新車(chē)型鉑智 3X預(yù)計(jì)價(jià)格在15萬(wàn)元左右,并具備城市NOA功能,。
比亞迪今年預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)臺(tái),,其中60%以上的車(chē)型將搭載高速NOA及以上智駕技術(shù),這意味著上游零部件企業(yè)將迎來(lái)大量訂單,。舜宇光學(xué),、歐菲光、速騰聚創(chuàng),、禾賽科技,、地平線等供應(yīng)商都將從中受益。然而,,比亞迪嚴(yán)格的供應(yīng)鏈管控也可能加劇上游企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),,利潤(rùn)空間有待觀察。