比亞迪最近推出的“智駕平權(quán)”策略在汽車市場引起了廣泛關(guān)注,。這一策略使得高速智能領(lǐng)航駕駛(高速NOA)技術(shù)不再局限于高端車型,,而是覆蓋了王朝、海洋等多個系列,,將價格拉低到了7萬元級,。
華為常務(wù)董事余承東在微博上表示,,普及基礎(chǔ)的智能駕駛輔助是值得表揚(yáng)的,,但不應(yīng)混淆高階智能駕駛的概念,。記者走訪了上海、深圳,、武漢、成都等地的新能源品牌店,,發(fā)現(xiàn)一線人員普遍認(rèn)為比亞迪的全系智駕策略不會對自家的中高端車型產(chǎn)生太大沖擊,。一方面,搭載城市智能領(lǐng)航功能(城市NOA)的比亞迪車型起售價已經(jīng)超過20萬,,與友商相比并無明顯價格優(yōu)勢,;另一方面,比亞迪智駕仍處于起步階段,,體驗(yàn)上可能不及先發(fā)企業(yè),。
比亞迪整體龐大的銷量加上設(shè)定的60%以上智駕車型銷售目標(biāo),將給上游企業(yè)帶來大量訂單。投資者認(rèn)為,,比亞迪的價格戰(zhàn)和技術(shù)戰(zhàn)不僅增加了上游企業(yè)的產(chǎn)能壓力,,還對其成本控制提出了更高要求。
比亞迪推出的“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)分為A,、B,、C三個版本,其中A版采用三激光雷達(dá)和英偉達(dá)雙Orin芯片,,B版配備單激光雷達(dá)和單OrinX芯片,,C版則采用純視覺方案。目前,,A版和B版支持城市NOA,,而C版僅支持高速NOA,未來可能會通過OTA升級實(shí)現(xiàn)部分城市NOA功能,。