比亞迪最近推出的“智駕平權(quán)”策略在汽車市場引起了廣泛關(guān)注,。這一策略使得高速智能領(lǐng)航駕駛（高速NOA）技術(shù)不再局限于高端車型,，而是覆蓋了王朝,、海洋等多個(gè)系列,，將價(jià)格拉低到了7萬元級(jí),。

華為常務(wù)董事余承東在微博上表示,，普及基礎(chǔ)的智能駕駛輔助是值得表揚(yáng)的，但不應(yīng)混淆高階智能駕駛的概念,。記者走訪了上海,、深圳、武漢,、成都等地的新能源品牌店,，發(fā)現(xiàn)一線人員普遍認(rèn)為比亞迪的全系智駕策略不會(huì)對(duì)自家的中高端車型產(chǎn)生太大沖擊。一方面,，搭載城市智能領(lǐng)航功能（城市NOA）的比亞迪車型起售價(jià)已經(jīng)超過20萬,，與友商相比并無明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)；另一方面,，比亞迪智駕仍處于起步階段,，體驗(yàn)上可能不及先發(fā)企業(yè),。

比亞迪整體龐大的銷量加上設(shè)定的60%以上智駕車型銷售目標(biāo)，將給上游企業(yè)帶來大量訂單,。投資者認(rèn)為,，比亞迪的價(jià)格戰(zhàn)和技術(shù)戰(zhàn)不僅增加了上游企業(yè)的產(chǎn)能壓力，還對(duì)其成本控制提出了更高要求,。

比亞迪推出的“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)分為A,、B、C三個(gè)版本,，其中A版采用三激光雷達(dá)和英偉達(dá)雙Orin芯片,，B版配備單激光雷達(dá)和單OrinX芯片，C版則采用純視覺方案,。目前,，A版和B版支持城市NOA，而C版僅支持高速NOA,，未來可能會(huì)通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)部分城市NOA功能,。

在深圳地區(qū)的比亞迪海洋網(wǎng)門店，銷售人員表示目前支持智駕的展車尚未到店,，試駕車型僅有比亞迪宋Plus一款,。新款車型雖然外觀和內(nèi)飾變化不大，但增加了智能駕駛功能,。店內(nèi)針對(duì)老款車型有7000元左右的價(jià)格優(yōu)惠,，但訂購新款需要等待一到兩個(gè)月。

顧客到店時(shí)通常會(huì)詢問關(guān)于比亞迪新款智能駕駛的相關(guān)功能,。一位車主表示,，自己在年前提了一臺(tái)比亞迪漢DMI精英款，當(dāng)時(shí)并未提及改款事宜,。如今比亞迪發(fā)布了智駕款,，指導(dǎo)價(jià)未漲，但無法通過OTA方式給老款升級(jí)增加智駕功能,。

在10萬元級(jí)別的車型中,，廣汽埃安 AION RT、寶駿云海等車型也支持高速NOA功能,，但將該功能下拉到10萬元以下的僅有比亞迪秦L、海豹05和海鷗三款車型,。小鵬Mona M03頂配版售價(jià)15.58萬元,，支持城市NOA，是目前支持該功能售價(jià)最低的車型,。

盡管比亞迪在高階智駕方面尚無價(jià)格優(yōu)勢(shì),，但其全系智駕策略可能會(huì)對(duì)合資品牌造成較大壓力,。許多合資品牌在智能駕駛領(lǐng)域仍處于觀望或起步階段，如何定價(jià)及選擇買斷制還是訂閱制成為他們面臨的挑戰(zhàn),。

東風(fēng)日產(chǎn),、奧迪、一汽豐田等合資品牌也在逐步推出搭載高階智駕系統(tǒng)的車型,。例如,，豐田即將上市的新車型鉑智 3X預(yù)計(jì)價(jià)格在15萬元左右，并具備城市NOA功能,。

比亞迪今年預(yù)計(jì)全年銷量超過500萬臺(tái),，其中60%以上的車型將搭載高速NOA及以上智駕技術(shù)，這意味著上游零部件企業(yè)將迎來大量訂單,。舜宇光學(xué),、歐菲光、速騰聚創(chuàng),、禾賽科技,、地平線等供應(yīng)商都將從中受益。然而,，比亞迪嚴(yán)格的供應(yīng)鏈管控也可能加劇上游企業(yè)的競爭,，利潤空間有待觀察。