多車企回應(yīng)比亞迪推“智駕平權(quán)” 市場反響不一

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2025-02-16 12:01:24 財聯(lián)社

比亞迪最近推出的“智駕平權(quán)”策略在汽車市場引起了廣泛關(guān)注,。這一策略使得高速智能領(lǐng)航駕駛（高速NOA）技術(shù)不再局限于高端車型，而是覆蓋了王朝,、海洋等多個系列,，將價格拉低到了7萬元級。

華為常務(wù)董事余承東在微博上表示,，普及基礎(chǔ)的智能駕駛輔助是值得表揚的,，但不應(yīng)混淆高階智能駕駛的概念。記者走訪了上海,、深圳,、武漢、成都等地的新能源品牌店,，發(fā)現(xiàn)一線人員普遍認為比亞迪的全系智駕策略不會對自家的中高端車型產(chǎn)生太大沖擊,。一方面,，搭載城市智能領(lǐng)航功能（城市NOA）的比亞迪車型起售價已經(jīng)超過20萬，與友商相比并無明顯價格優(yōu)勢,；另一方面,，比亞迪智駕仍處于起步階段，體驗上可能不及先發(fā)企業(yè),。

比亞迪整體龐大的銷量加上設(shè)定的60%以上智駕車型銷售目標,，將給上游企業(yè)帶來大量訂單。投資者認為,，比亞迪的價格戰(zhàn)和技術(shù)戰(zhàn)不僅增加了上游企業(yè)的產(chǎn)能壓力,，還對其成本控制提出了更高要求。

比亞迪推出的“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)分為A,、B,、C三個版本，其中A版采用三激光雷達和英偉達雙Orin芯片,，B版配備單激光雷達和單OrinX芯片,，C版則采用純視覺方案。目前,，A版和B版支持城市NOA,，而C版僅支持高速NOA，未來可能會通過OTA升級實現(xiàn)部分城市NOA功能,。

在深圳地區(qū)的比亞迪海洋網(wǎng)門店,，銷售人員表示目前支持智駕的展車尚未到店，試駕車型僅有比亞迪宋Plus一款,。新款車型雖然外觀和內(nèi)飾變化不大,，但增加了智能駕駛功能。店內(nèi)針對老款車型有7000元左右的價格優(yōu)惠,，但訂購新款需要等待一到兩個月,。

顧客到店時通常會詢問關(guān)于比亞迪新款智能駕駛的相關(guān)功能。一位車主表示,，自己在年前提了一臺比亞迪漢DMI精英款,，當時并未提及改款事宜。如今比亞迪發(fā)布了智駕款,，指導(dǎo)價未漲,，但無法通過OTA方式給老款升級增加智駕功能,。

在10萬元級別的車型中,，廣汽埃安 AION RT、寶駿云海等車型也支持高速NOA功能,，但將該功能下拉到10萬元以下的僅有比亞迪秦L,、海豹05和海鷗三款車型,。小鵬Mona M03頂配版售價15.58萬元，支持城市NOA,，是目前支持該功能售價最低的車型,。

盡管比亞迪在高階智駕方面尚無價格優(yōu)勢，但其全系智駕策略可能會對合資品牌造成較大壓力,。許多合資品牌在智能駕駛領(lǐng)域仍處于觀望或起步階段,，如何定價及選擇買斷制還是訂閱制成為他們面臨的挑戰(zhàn)。

東風日產(chǎn),、奧迪,、一汽豐田等合資品牌也在逐步推出搭載高階智駕系統(tǒng)的車型。例如,，豐田即將上市的新車型鉑智 3X預(yù)計價格在15萬元左右,，并具備城市NOA功能。

比亞迪今年預(yù)計全年銷量超過500萬臺,，其中60%以上的車型將搭載高速NOA及以上智駕技術(shù),，這意味著上游零部件企業(yè)將迎來大量訂單。舜宇光學,、歐菲光,、速騰聚創(chuàng)、禾賽科技,、地平線等供應(yīng)商都將從中受益,。然而，比亞迪嚴格的供應(yīng)鏈管控也可能加劇上游企業(yè)的競爭,，利潤空間有待觀察,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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