美F-22發(fā)動機(jī)推重比僅7是數(shù)據(jù)造假嗎推重比爭議引發(fā)熱議

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2025-02-16 14:46:29 軍武次位面

近日,，F(xiàn)119和F135發(fā)動機(jī)的“推重比數(shù)據(jù)更改”在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛討論,。普惠F119-PW-100是美國F-22戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī),，外界一直認(rèn)為其推重比可以達(dá)到10以上。然而最新數(shù)據(jù)顯示,，F(xiàn)119-PW-100的加力推重比僅為7.95,。F135發(fā)動機(jī)是在F119基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的新一代產(chǎn)品,，主要應(yīng)用于F-35戰(zhàn)斗機(jī)，包括F135-PW-100/400和F135-PW-600兩個(gè)型號,。根據(jù)最新數(shù)據(jù),，F(xiàn)135-PW-100/400的不加力推重比為4.36,，加力推重比為6.7,；F135-PW-600的不加力推重比也為四點(diǎn)幾，加力推重比為5.6,。

推重比數(shù)據(jù)長期以來被視為衡量發(fā)動機(jī)性能的重要指標(biāo),。從第二代發(fā)動機(jī)推重比約為3,，到第四代發(fā)動機(jī)推重比達(dá)到10，這一數(shù)據(jù)被廣泛用于評估發(fā)動機(jī)性能,。按照這種標(biāo)準(zhǔn),，美國部分網(wǎng)站上更改了其發(fā)動機(jī)推重比數(shù)據(jù),，由高改低。例如,，F(xiàn)-22使用的F119-PW-100原本標(biāo)定的非加力推力為116千牛,，加力推力為156千牛,，換算后其非加力推重比為8.7,，加力推重比為11.7。但這些數(shù)據(jù)現(xiàn)在已被修改,，表明美國發(fā)動機(jī)可能沒有想象中那么先進(jìn)。

這種情況讓很多人感到意外,，尤其是中國在航空發(fā)動機(jī)技術(shù)上的進(jìn)步。按照原來美國宣傳的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)的渦扇15發(fā)動機(jī),，似乎一夜之間超越了美國,。這種突然的變化讓人難以適應(yīng),，就像辛苦學(xué)習(xí)終于考了100分，才發(fā)現(xiàn)學(xué)霸一直說自己能考100分其實(shí)是假的,，實(shí)際上只能考70分。

另一方面,，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)使用的發(fā)動機(jī)在推重比數(shù)據(jù)上反而有所退步,。比如,，普惠F100-PW-220是F-15和F-16戰(zhàn)斗機(jī)使用的發(fā)動機(jī)，其加力推重比為6.2左右,。通用電氣生產(chǎn)的F110-GE-129裝備于F-16 Block 50/52和F-15E，其加力推重比約為7.4,。通用電氣F404-GE-402在F/A-18“大黃蜂”上使用,，加力推重比約為7.8,。這些發(fā)動機(jī)都是典型的第四代戰(zhàn)斗機(jī)使用的發(fā)動機(jī)，但推重比數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于五代機(jī)F-35使用的發(fā)動機(jī),。盡管如此,，僅憑推重比一個(gè)數(shù)據(jù)來判斷發(fā)動機(jī)性能并不全面，實(shí)際情況遠(yuǎn)比這復(fù)雜,。

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